Suzuki GSR 600 2010 vs. KTM 690 Duke 2010

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2010

Overzicht - Suzuki GSR 600 2010 vs KTM 690 Duke 2010

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2010

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technische specificaties Suzuki GSR 600 2010 vergeleken met KTM 690 Duke 2010

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2010

Suzuki GSR 600 2010

KTM 690 Duke 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	67 mm	Boring	102 mm
Slag	Slag	42.5 mm	Slag	80 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	98 HP	Motorvermogen	65 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	64.7 Nm	Koppel	67 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	9,600 rpm	Rpm bij koppel	5,500 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.5	Compressieverhouding	11.8
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	599.4 ccm	Verschuiving	654 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Chroom-molybdeen

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,440 mm	Wielbasis	1,472 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	865 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16.5 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSR 600 2010

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

KTM 690 Duke 2010

Zijn er zoveel mensen die geen 100 pk nodig hebben om hun ego te stabiliseren? Ik denk dat het probleem met de vorige eencilindermotoren altijd het ontwerp was, niet het gebrek aan vermogen. De Duke slaagt erin om er zelfs als kleine eencilinder hoogwaardig uit te zien.

Stabiel frame

relatief laag totaalgewicht

goed chassis

hoogwaardige componenten

sterk remsysteem

rijgedrag.

Aanzienlijk zwakkere eencilindermotor

iets minder comfort

iets minder vermogen.