Ducati Hyperstrada 939 2016 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Overzicht - Ducati Hyperstrada 939 2016 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Technische specificaties Ducati Hyperstrada 939 2016 vergeleken met MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Ducati Hyperstrada 939 2016

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	94 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	67.5 mm	Slag	54.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	113 HP	Motorvermogen	125 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,600 rpm
Koppel	Koppel	98 Nm	Koppel	84 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	8,600 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13.1	Compressieverhouding	13.3
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	3
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	Desmodroom	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	937 ccm	Verschuiving	798 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Enkele zwenkarm
Merk	Merk	Sachs	Merk	Sachs

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers
Technologie	Technologie	radiaal, Monoblok	Technologie	radiaal
Merk	Merk	Brembo	Merk	Brembo

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	Ride-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,100 mm	Lengte	2,080 mm
Breedte	Breedte	860 mm	Breedte	900 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,485 mm	Wielbasis	1,420 mm
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	870 mm
Drooggewicht (met ABS)	Drooggewicht (met ABS)	187 kg	Drooggewicht (met ABS)	207 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	16 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Hyperstrada 939 2016

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

De Turismo Veloce brengt typische MV Agusta-kwaliteiten - elegant design, hoogwaardige kenmerken / opties en een woest Italiaans karakter - naar het touringsegment. Hij combineert sportiviteit en geschiktheid voor lange afstanden uitstekend, maar vraagt wel veel aandacht. Je moet het extravagante uiterlijk en de elegante uitstraling van de Italiaanse diva willen, want daar betaal je voor. De prijzen die gevraagd worden voor gebruikte Turismo motoren zijn beperkt, maar dan heb je ook te maken met de matige betrouwbaarheid en de slechte onderdelenvoorziening. Zeker een motor voor extraverte liefhebbers van pittige Italiaanse motoren.

Scherp uiterlijk

Semi-actieve Wielophanging

Zijdezachte driecilinder motor

Zeer wendbaar weggedrag

Moordzuchtig motorgeluid

Uitgebreid elektronicapakket / opties

Slechte dealerstructuur

Hoogte catalogusprijs

Slechte onderdelenvoorziening

Technisch niet de meest betrouwbare motor