KTM 390 Duke 2022 vs. BMW S 1000 R 2014

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Overzicht - KTM 390 Duke 2022 vs BMW S 1000 R 2014

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Technische specificaties KTM 390 Duke 2022 vergeleken met BMW S 1000 R 2014

KTM 390 Duke 2022
BMW S 1000 R 2014

Motor en aandrijflijn

BoringBoring89 mmBoring80 mm
SlagSlag60 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen44 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel35 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving373.2 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,367 mmWielbasis1,439 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte814 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.4 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 390 Duke 2022

KTM 390 Duke 2022

De KTM 390 Duke is een "echte" Duke. Het handelsmerk: Extreem wendbaar rijgedrag, wat zorgt voor krachtig rijplezier / pretkilometers. De vederlichte 390 laat zich met zijn smalle taille en brede stuur precies sturen en voelt zich het beste thuis in krappe twisties. Vooral met de Supermoto-modus is het een plezierige machine die zijn gelijke niet kent. Helaas kunnen alleen de remmen en het chassis van de 390 niet hetzelfde hoge prestatieniveau handhaven als op de 125 Duke of 890 Duke. Ze voelen een beetje sponsachtig aan en zijn niet optimaal ingesteld, vooral wanneer de rijder iets meer weegt. De kenmerken / opties zijn verder tip-top, vooral als je kijkt naar de prijs van de 390 Duke. Qua rijplezier / pretkilometers doet hij het beter dan de meeste andere motorfietsen, inclusief zijn Duke-zusjes.

Typische Duke-ergonomie, ook geschikt voor langere rijders

Extreem wendbare rijprestaties dankzij vlieggewicht en smalle taille

Sportieve motor met geweldige rijprestaties

Modern TFT-scherm met smartphone-connectiviteit

Supermoto-modus is een genot

Quickshifter (optioneel) werkt perfect

Verstelbare handhendels

Top prijs-prestatieverhouding voor motor A2

Vering iets te zacht ingesteld

drukpunt van de remmen iets sponsachtig

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutaal vermogen, soepele, bijna perfecte elektronica - alleen de HP4 kan het beter. Na de superbikes domineert BMW nu ook de klasse van de 1000cc naked bikes.

Sportief chassis

extreem vermogen en prestaties

zeer goede elektronische hulpmiddelen

uitstekende prijs/prestatieverhouding

snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.

Ietwat rauwe motorloop

DDC werkt goed, maar over het algemeen nog wat aan de "harde" kant

zit relatief hoog

verleidt tot overdrive

ontwerp een kwestie van smaak.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 390 Duke vs BMW S 1000 R

Prijs KTM 390 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH