BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Overzicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
om mee te rijden bij lage temperaturen; hoger brandstofverbruik; hogere onderhoudskosten; minder geschikt voor off-road rijden; minder bekend merk.
BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Over het algemeen kunnen we concluderen dat de BMW R 1200 GS 2015 en de Ducati Multistrada 1200 S 2015 beide krachtige enduro-motorfietsen zijn met verschillende sterke en zwakke punten. De BMW biedt een comfortabele zitpositie en een goede reputatie, terwijl de Ducati uitblinkt in wegligging en een krachtige motor heeft. Beide modellen hebben geavanceerde remmen en een grote brandstoftank. Het is belangrijk om de persoonlijke voorkeuren en behoeften van de rijder in overweging te nemen bij het kiezen tussen deze twee modellen.
Technische specificaties BMW R 1200 GS 2015 vergeleken met Ducati Multistrada 1200 S 2015
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
BMW R 1200 GS 2015
Een GS voelt zich bijna overal thuis - maar slechts in beperkte mate op het circuit. Het is een genot om de kracht van de gedeeltelijk watergekoelde tweecilinder boxermotor te voelen bij het uitkomen van de bocht - 125 pk lijkt alleen op papier veel zwakker dan 150 of zelfs 160 pk van de concurrentie. Met 125 Newtonmeter koppel is de acceleratie vanaf de bodem sowieso subliem en met 238 kilo draagt de GS ondanks zijn massieve uiterlijk niet al te veel flab met zich mee. In zeer scherpe bochten heeft het lage zwaartepunt ook een positief effect - de BMW R 1200 GS is zeer moeilijk te kraken! Zelfs de Telelever voorvering, die voorkomt dat het voorwiel bij het remmen overhelt, past perfect in het totaalpakket van de GS en doet slechts weinig af aan zijn sportieve karakter.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
De nieuwe Ducati Multistrada 1200 S is een grondig geslaagde nieuwe editie van de extra sportieve adventure bike. De zwakke punten van zijn voorganger zijn duidelijk zorgvuldig geanalyseerd en verholpen: dankzij het DVT-systeem werkt de motor nu ook harmonieus in het lagere toerengebied en de zitpositie is nu ook meer geschikt voor comfortgerichte bestuurders. De elektronica is ingrijpend geüpgraded; geen enkele andere adventure bike is zo uitgebreid / opties uitgerust. Te beginnen met de meervoudig instelbare modi die de vermogensafgifte en het rijwielgedeelte beïnvloeden, werken ook de remmen en het ABS in de bochten op het hoogste niveau. Hoewel de "normale" Multisrtrada 1200 een aantal elektronische snufjes mist, is hij daardoor ook goedkoper en rijdt hij over het geheel genomen niet echt slechter.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW R 1200 GS 2015 en een Ducati Multistrada 1200 S 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW R 1200 GS 2015 ongeveer 13% hoger. Een BMW R 1200 GS 2015 verliest590 EUR in één jaar en 1.420 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 640 EUR en 3.490 EUR voor een Ducati Multistrada 1200 S 2015. In vergelijking metDucati Multistrada 1200 S 2015 zijn er meer BMW R 1200 GS 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 47 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW R 1200 GS te verkopen met 66 dagen in vergelijking met94 dagen voor een Ducati Multistrada 1200 S. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 98 beoordelingen geschreven voor de BMW R 1200 GS en 10 voor de Ducati Multistrada 1200 S sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de BMW R 1200 GS is gepubliceerd op 20-01-2004 en heeft nu meer dan 19.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 24.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada 1200 S gepubliceerd op 14-09-2010.
