Yamaha R1 2015 vs. Kawasaki Z1000 2018

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2015 vs Kawasaki Z1000 2018

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

Technische specificaties Yamaha R1 2015 vergeleken met Kawasaki Z1000 2018

Yamaha R1 2015
Kawasaki Z1000 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring77 mm
SlagSlag50.9 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen142 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel7,300 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding11.8
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenLaunch-Control, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,045 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte790 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,055 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,435 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Kawasaki Z1000 2018

Kawasaki Z1000 2018

De Kawasaki Z1000 (2014) is een statement VS de elektronische trend van zijn tijd - en dat is precies wat hem vandaag de dag zo bijzonder maakt. Zijn karaktervolle viercilindermotor, mechanische directheid en compromisloze focus op de essentie raken een gevoelige snaar in een tijd waarin veel motoren rollende computers zijn geworden. Ja, hij heeft geen moderne Geavanceerde rijhulpsystemen en perfecte windbescherming. Maar hij biedt een authentieke naked bike rijervaring, gekoppeld aan Japanse betrouwbaarheid en redelijke onderhoudskosten. De Z1000 is geen machine voor datasheet-junkies of elektronicafans - het is een motor voor mensen die nog steeds hun eigen beslissingen willen nemen tijdens het rijden. Een eerlijke motorfiets met karakter die zelfs na jaren nog steeds inspireert en zijn scooter meer dan waarmaakt als emotioneel alternatief voor het digitale moderne tijdperk.

Sterk karakter 1043cc lijn viercilinder

Uitstekende loopcultuur

Directe gaspedaalrespons

Lage onderhoudskosten

Hoge betrouwbaarheid

Goede verkrijgbaarheid van reserveonderdelen

Hoge restwaarde

Uitgebalanceerde handling

Stabiele wegligging

Hoogwaardige afwerking

Puristisch rijconcept

Authentieke rijervaring

Grote fanclub

Robuuste geschiktheid voor dagelijks gebruik

Mechanische directheid

Actieve ownerscene

Geen moderne rijhulpsystemen

Geen quickshifter

In de praktijk zit de relatief kleine brandstoftank soms in de weg

Harde zit

Trillingen bij hoge toeren

Relatief traag bij snel van richting veranderen

Schokdemperafstelling relatief stug - Prestaties Wielophanging niet goed genoeg voor veeleisende rijders

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Kawasaki Z1000

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH