Yamaha R1 2009 vs. BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2009 vs BMW S 1000 RR 2015

De Yamaha R1 2009 en de BMW S 1000 RR 2015 zijn beide supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een in-line motor met vier cilinders en een verplaatsing van ongeveer 1000 cc. De Yamaha R1 heeft een vermogen van 182 pk en een koppel van 115,5 Nm, terwijl de BMW S 1000 RR een vermogen heeft van 199 pk en een koppel van 113 Nm. Dit betekent dat de BMW iets krachtiger is dan de Yamaha.

Wat betreft de rijervaring hebben beide motoren een telescoopvork voor de voorwielophanging en een zwenkarm voor de achterwielophanging. Beide motoren hebben ook een aluminium frame, wat zorgt voor een lichtgewicht en wendbaar rijgedrag. De Yamaha heeft een Deltabox-frame, terwijl de BMW een Twin Tube-frame heeft. Dit kan een klein verschil maken in de stijfheid en het rijgedrag van de motor.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en een goede controle tijdens het remmen. De Yamaha heeft een brandstoftankinhoud van 18 liter, terwijl de BMW een iets kleinere brandstoftank heeft van 17,5 liter.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de BMW is iets langer dan die van de Yamaha, wat kan zorgen voor een stabielere wegligging. De zithoogte van de BMW is ook iets lager dan die van de Yamaha, wat kan zorgen voor een betere controle en comfort voor rijders met een kortere lengte.

Wat betreft de sterke punten van de motoren, heeft de Yamaha R1 een verfijnd geluid, een goed gevoel voor vermogensafgifte, gemakkelijke bediening, hydraulische veervoorspanning en een hoog afwerkingsniveau. De BMW S 1000 RR heeft daarentegen een superieure schakelassistent, een ongelooflijk krachtige en opwindende motor, een groot assortiment accessoires en is klaar voor datalogging en kalibratie voor races.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Wat betreft de zwakke punten van de motoren, heeft de Yamaha R1 een suboptimale rijpositie en kan het bochtenwerk over lange afstanden enigszins moeilijk zijn. Aan de andere kant bereikt het chassis van de BMW S 1000 RR snel zijn limiet in de handen van professionals, wat betekent dat het misschien niet zo geschikt is voor zeer ervaren rijders op het circuit.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha R1 2009 als de BMW S 1000 RR 2015 uitstekende supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals rijpositie, merkvoorkeur en beschikbare accessoires. Beide motoren bieden een opwindende rijervaring en zijn geschikt voor zowel straatgebruik als circuitgebruik.

Technische specificaties Yamaha R1 2009 vergeleken met BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2009
BMW S 1000 RR 2015

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring80 mm
SlagSlag52.2 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen182 HPMotorvermogen199 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel115.5 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,050 mm
BreedteBreedte715 mmBreedte826 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,425 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Natuurlijk onderging ook de nieuwe R1-motor alle zware stresstests van Yamaha en wordt hij geleverd met dezelfde garanties als andere motoren van Yamaha. Want tot nu toe waren het juist de kwesties van duurzaamheid en betrouwbaarheid die de serieproductie van een dergelijke motor in de weg stonden.

Verfijnd geluid

goed gevoel voor vermogensafgifte

gemakkelijke bediening

hydraulische veervoorspanning

hoog afwerkingsniveau.

Suboptimale rijpositie

enigszins moeilijk bochtenwerk over lange afstanden.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.

Superieure schakelassistent

ongelooflijk krachtige en opgewonden motor

groot assortiment accessoires

gereed voor datalogging en kalibratie voor races verkrijgbaar.

Chassis bereikt snel zijn limiet in de handen van professionals

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2009 en een BMW S 1000 RR 2015. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 45 dagen in vergelijking met77 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH