Yamaha R1 2021 vs. Suzuki GSX 1250 F 2009

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX 1250 F 2009

Overzicht - Yamaha R1 2021 vs Suzuki GSX 1250 F 2009

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX 1250 F 2009

Technische specificaties Yamaha R1 2021 vergeleken met Suzuki GSX 1250 F 2009

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX 1250 F 2009

Yamaha R1 2021

Suzuki GSX 1250 F 2009

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	79 mm	Boring	79 mm
Slag	Slag	50.9 mm	Slag	64 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	200 HP	Motorvermogen	72 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	13,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	112.4 Nm	Koppel	108 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	11,500 rpm	Rpm bij koppel	3,700 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	13	Compressieverhouding	10.5
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	1,255 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Deltabox	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	190 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,055 mm	Lengte	2,130 mm
Breedte	Breedte	690 mm	Breedte	790 mm
Hoogte	Hoogte	1,150 mm	Hoogte	1,235 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,405 mm	Wielbasis	1,485 mm
Zithoogte	Zithoogte	855 mm	Zithoogte	805 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	19 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2021

De Yamaha YZF-R1 is uitontwikkeld en maakt talloze circuitrijders blij. De motor schittert door zijn lichtheid en wendbaarheid, de zitpositie is verrassend positief en het rijgedrag is radicaal maar toch "geschikt voor de massa". De motor valt meteen op door zijn visuele en hartverwarmende geluid. De motor scoort bijzonder goed op landelijke wegen met zijn vertrouwde sterke punten: geweldige motor, geweldige elektronica, geweldig pakket! Een echt rijplezier!

Krachtige motor

zuivere responsiviteit

geweldig maar niet opdringerig geluid

stabiel chassis

hoogwaardige elektronica

heerlijk elegante algemene indruk

Remmen niet 100 procent bevredigend op het circuit