Triumph Thunderbird Commander 2014 vs. Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Overzicht - Triumph Thunderbird Commander 2014 vs Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Technische specificaties Triumph Thunderbird Commander 2014 vergeleken met Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Triumph Thunderbird Commander 2014

Victory Gunner 2016

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	107.1 mm	Boring	101 mm
Slag	Slag	94.3 mm	Slag	108 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.7	Compressieverhouding	9.4
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Riem
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	Hydraulische tappets
Verschuiving	Verschuiving	1,699 ccm	Verschuiving	1,731 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Achterwielophanging

Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Monoshock

Remmen voorzijde

Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	140 mm	Breedte voorband	130 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	75 %	Hoogte voorband	90 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	16 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	140 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	50 %	Hoogte achterband	90 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,442 mm	Lengte	2,337 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,665 mm	Wielbasis	1,647 mm
Zithoogte	Zithoogte	700 mm	Zithoogte	658 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	22 l	Inhoud brandstoftank	15 l

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Thunderbird Commander 2014

Hoewel de Triumph Thunderbird Commander niet kan tippen aan de prestaties van de Ducati Diavel, verrast hij nog meer dan de Italiaan met zijn wendbare uiterlijk. Het is verbazingwekkend hoe snel je door de bochten kunt scheuren met een relatieve stabiliteit ondanks de slepende treeplanken. Maar als het echt krap wordt, is de Diavel niet leuk meer. Qua uiterlijk kiest hij de klassieke weg met zijn vele chromen details en wappert hij met de vlag van de typische cruiser. In ieder geval zouden we noch de Ducati Diavel noch de Triumph Thunderbird Commander willen missen in de veelzijdige motorwereld!

Typische en elegante cruiser-look met veel chroom

dubbele twin met enorm koppel

comfortabele zitpositie

stabiele rijprestaties

goede remmen

Zeer hoog gewicht

weinig maximale leunhoek