Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 vs. BMW C 400 X 2022

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

BMW C 400 X 2022

Overzicht - Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 vs BMW C 400 X 2022

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

BMW C 400 X 2022

Technische specificaties Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021 vergeleken met BMW C 400 X 2022

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

BMW C 400 X 2022

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

BMW C 400 X 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	70 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	69.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	47.6 HP	Motorvermogen	34 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	55.7 Nm	Koppel	35 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	5,250 rpm	Rpm bij koppel	5,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.9	Compressieverhouding	11.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Centrifugaalkracht	Type koppeling	Centrifugaalkracht
Transmissie	Transmissie	Automaat	Transmissie	Variomatic
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	OHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	562 ccm	Verschuiving	350 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork
Reizen	Reizen	120 mm	Reizen	110 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Dual Shock
Reizen	Reizen	117 mm	Reizen	112 mm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Diameter	Diameter	267 mm	Diameter	265 mm

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	282 mm	Diameter	265 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	15 inch	Diameter voorband	15 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	15 inch	Diameter achterband	14 inch
Lengte	Lengte	2,200 mm	Lengte	2,210 mm
Breedte	Breedte	765 mm	Breedte	835 mm
Hoogte	Hoogte	1,420 mm	Hoogte	1,305 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,575 mm	Wielbasis	1,560 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	775 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	220 kg	Leeggewicht (met ABS)	206 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15 l	Inhoud brandstoftank	12.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

De nieuwe Yamaha TMAX Tech MAX is de TMAX die je moet hebben. Natuurlijk behoudt hij alle positieve eigenschappen van het standaardmodel, maar hij verpakt ze in een comfortabeler en begeerlijker pakket. Met een elektronisch windscherm, cruise control, instelbare veerpoot en verwarmd zadel en handgrepen laat de kenmerken / opties niets te wensen over. Het is nu al duidelijk dat de Tech MAX een bestseller zal worden, want in het verleden gaven TMAX-klanten de voorkeur aan modellen met hoogwaardige kenmerken / opties. Als je op zoek bent naar een sportieve maxiscooter met goede kenmerken / opties, dan kun je niet om de nieuwe Yamaha TMAX Tech MAX heen!

Nieuwe motor met betere acceleratie

sportieve scooter met hoogwaardige kenmerken / opties (cruise control, handvat- en stoelverwarming, elektrisch windscherm)

instellingen voor stoel- en handvatverwarming worden onthouden tot de volgende start

exclusief lakwerk en gouden onderdelen voor een elegante look

Display ziet er een beetje verouderd uit voor een topmodel

stoel een beetje breed voor kleine piloten

zitpositie zou meer geïntegreerd kunnen zijn