Suzuki GSX-R 125 2023 vs. Honda CBR500R 2021

Suzuki GSX-R 125 2023

Honda CBR500R 2021

Overzicht - Suzuki GSX-R 125 2023 vs Honda CBR500R 2021

Suzuki GSX-R 125 2023

Honda CBR500R 2021

Technische specificaties Suzuki GSX-R 125 2023 vergeleken met Honda CBR500R 2021

Suzuki GSX-R 125 2023

Honda CBR500R 2021

Suzuki GSX-R 125 2023

Honda CBR500R 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	62 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	41.2 mm	Slag	66.8 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	15 HP	Motorvermogen	48 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	10,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm
Koppel	Koppel	11 Nm	Koppel	43 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	8,500 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11	Compressieverhouding	10.7
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Kleppen	Kleppen	DOHC	Kleppen	DOHC
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	124 ccm	Verschuiving	471 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	80 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	130 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,000 mm	Lengte	2,075 mm
Breedte	Breedte	700 mm	Breedte	740 mm
Hoogte	Hoogte	1,070 mm	Hoogte	1,145 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,300 mm	Wielbasis	1,410 mm
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	790 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11 l	Inhoud brandstoftank	15.7 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A1	Licentiecompliantie	A2
Bereik	Bereik	458 km	Bereik	448 km
Gecombineerde CO2-uitstoot	Gecombineerde CO2-uitstoot	55 g/km	Gecombineerde CO2-uitstoot	80 g/km
Gecombineerd brandstofverbruik	Gecombineerd brandstofverbruik	2.4 l/100km	Gecombineerd brandstofverbruik	3.5 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 125 2023

Misschien niet in vergelijking met zijn grote zussen, maar in deze klasse is de GSX-R125 nog steeds een echte supersport. Met een vermogen van 15 pk en een 6-versnellingsbak accelereert de Gixxer vlot naar de horizon, tot 125 km/u, dankzij zijn lage gewicht van 134 kg. Het toonaangevende lage gewicht heeft ook een positief effect op de rijdynamiek; de GSX-R125 kan met gemak van bocht naar bocht worden geslingerd. Alleen wanneer je op hoge snelheid rijdt, wens je meer gevoel voor het voorwiel en betere remmen.

laag gewicht

sterke acceleratie voor 15 pk

topsnelheid 125 km/u

wheelie

LED-koplampen

informatief display

Remmen zouden sterker kunnen

meer gevoel voor het voorwiel gewenst

Honda CBR500R 2021

Echte supersport looks voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn agressieve en geloofwaardige styling is het pakket van de CBR500R geschikt voor dagelijks gebruik. Een laag brandstofverbruik en een comfortabele rijpositie maken hem tot een feelgood metgezel die voor 2022 aanzienlijk is geüpgraded. Het chassis en de remmen passen nu bij de aspiraties van de CBR en met de juiste accessoires toont hij zijn allround kwaliteiten. Alleen de veerpoot laat nog ruimte voor verbetering als het sportief wordt.

Volle 48 pk in de A2-klasse

comfortabele zitpositie

transparant gevoel voor het voorwiel

hoogwaardige standaardbanden

lage zithoogte

goede remmen

Veerpoot stuitert op hobbelige wegen