Triumph Tiger 800 XC 2011 vs. Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Overzicht - Triumph Tiger 800 XC 2011 vs Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XC 2011 vergeleken met Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Triumph Tiger 800 XC 2011

Yamaha FZ-8N 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	74 mm	Boring	68 mm
Slag	Slag	61.9 mm	Slag	53.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	95 HP	Motorvermogen	106 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,300 rpm	Toerental bij max. Vermogen	10,000 rpm
Koppel	Koppel	79 Nm	Koppel	82 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,850 rpm	Rpm bij koppel	8,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12	Compressieverhouding	12
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	3	Cilinders	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	799 ccm	Verschuiving	779 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,215 mm	Lengte	2,140 mm
Breedte	Breedte	865 mm	Breedte	770 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,568 mm	Wielbasis	1,460 mm
Zithoogte	Zithoogte	865 mm	Zithoogte	815 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	215 kg	Leeggewicht	211 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	19 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XC 2011

Ik vind de Tiger 800 XC niet alleen leuk op de weg voor mijn dagelijkse woon-werkverkeer. Het is een heel ongecompliceerd voertuig dat dankzij zijn krachtige en levendige motor niet alleen heel nuttig is, maar ook heel leuk. Op het circuit gebruikte ik de auto eigenlijk alleen voor mijn instructeursactiviteiten. Maar ik kon het niet laten en moest een keer de baan op in de snellere groep. Het hoogwaardige chassis en de wendbare motor waren een genot om mee te rijden en de Tiger 800 XC is voor mij HET universele talent bij uitstek.

levendige motor

sportief maar comfortabel chassis

zeer gemakkelijk te besturen

veel praktische voordelen

geweldige prijs/prestatieverhouding

Spartaanse uitrusting

boordcomputer kan niet vanaf het stuur worden bediend

bescherming tegen weer en wind niet zo geweldig

Yamaha FZ-8N 2010

Volgens de filosofisch optimistische opvatting dat het glas niet half leeg is, maar half vol, hoeft Yamaha niet TEGEN twee te beslissen, maar VOOR één. In ieder geval heeft de FZ8 genoeg potentieel om de gulden middenweg te worden in de cirkel van vrijbuitermotoren.

Sportieve motorprestaties

stoer uiterlijk

aangenaam rijgevoel

relatief snel.

Uitlaat heeft een negatieve visuele impact.