KTM 890 Duke GP 2023 vs. KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Loading...

Overzicht - KTM 890 Duke GP 2023 vs KTM 790 Adventure 2019

De KTM 890 Duke GP 2023 en de KTM 790 Adventure 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Duke GP 2023 een iets grotere motorverplaatsing van 889 cc in vergelijking met de 799 cc van de KTM 790 Adventure 2019. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 115 HP voor de 890 Duke GP, terwijl de 790 Adventure 95 HP levert. De 890 Duke GP heeft ook een hoger koppel van 92 Nm in vergelijking met de 88 Nm van de 790 Adventure. Beide motoren hebben een injectiesysteem en een elektrische starter, maar de 890 Duke GP heeft een in-line motorconfiguratie met 2 cilinders, terwijl de 790 Adventure ook een in-line motor heeft, maar met 2 cilinders.

Wat betreft de ophanging, heeft de KTM 890 Duke GP 2023 een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 43 mm en een veerweg van 140 mm aan de voorkant, terwijl de 790 Adventure een vergelijkbare voorwielophanging heeft, maar met een veerweg van 200 mm. Aan de achterkant hebben beide motorfietsen een zwenkarmophanging met een monoshock van het merk WP, maar de 890 Duke GP heeft een veerweg van 150 mm, terwijl de 790 Adventure een veerweg van 200 mm heeft. Beide motorfietsen hebben ook aanpassingsmogelijkheden voor de voorbelasting van de schokbreker en een aluminium materiaal voor de achterwielophanging.

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Wat betreft het chassis, hebben beide motorfietsen een chromoly frame, maar de 890 Duke GP heeft een buisvormig frame, terwijl de 790 Adventure een buisvormig frame heeft waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 66 graden voor de 890 Duke GP en 64.1 graden voor de 790 Adventure. Het spoor is 99 mm voor de 890 Duke GP en 107.8 mm voor de 790 Adventure.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met een diameter van 300 mm voor de 890 Duke GP en 320 mm voor de 790 Adventure. Beide hebben ook vierzuigerremklauwen en radiale remtechnologie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de 890 Duke GP als de 790 Adventure ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de 890 Duke GP een bredere voorband van 120 mm in vergelijking met de 90 mm van de 790 Adventure. De diameter van de voorband is 17 inch voor beide motorfietsen. De breedte van de achterband is 180 mm voor de 890 Duke GP en 150 mm voor de 790 Adventure, met een diameter van 17 inch voor beide motorfietsen. De wielbasis is 1476 mm voor de 890 Duke GP en 1509 mm voor de 790 Adventure. De zithoogte is 820 mm voor de 890 Duke GP en 830 mm voor de 790 Adventure. Het drooggewicht (met ABS) is 169 kg voor de 890 Duke GP en 189 kg voor de 790 Adventure. De brandstoftankinhoud is 14 liter voor de 890 Duke GP en 20 liter voor de 790 Adventure.

Wat betreft sterke punten heeft de KTM 890 Duke GP 2023 een krachtige motor, comfortabele ergonomie, een uitgebreid elektronicapakket en opwindend rijgedrag. Het is een combinatie van rijplezier en geschiktheid voor dagelijks gebruik. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure 2019 een motor met manieren en karakter, een enorme chassisstabiliteit, onberispelijke remmen, enorme terreincapaciteiten en een laag gemiddeld brandstofverbruik.

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM 890 Duke GP 2023 een zeer stevige zitting en een quickshifter tegen meerprijs. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure 2019 een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en een originele zitbank die niet optimaal gevormd is.

Technische specificaties KTM 890 Duke GP 2023 vergeleken met KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 Duke GP 2023
KTM 790 Adventure 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 890 Duke GP 2023
KTM 790 Adventure 2019
KTM 790 Adventure 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring88 mm
SlagSlag68.8 mmSlag65.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,000 rpmRpm bij koppel6,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding12.7
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving799 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen140 mmReizen200 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen150 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork64.1 graad
SpoorSpoor99 mmSpoor107.8 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,476 mmWielbasis1,509 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)169 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Duke GP 2023

KTM 890 Duke GP 2023

Achter de afkorting GP zou je veel kunnen verwachten. Maakt dat de 890 Duke GP tot een bedrieglijk pakket? Niet per se, want met de ongelooflijk leuke 890 Duke als basis, die nog verder is verfijnd, is deze naked bike een echt plezier om op te rijden en zal hij je dagelijkse leven en weekendritten veraangenamen. Was de quickshifter maar standaard gemonteerd...

Krachtige motor comfortabele ergonomie Uitgebreid elektronicapakket opgewonden rijgedrag

combinatie van rijplezier / pretkilometers en geschiktheid voor dagelijks gebruik

Zeer stevige zitting Quickshifter tegen meerprijs

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Duke GP vs KTM 790 Adventure

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Duke GP 2023 en een KTM 790 Adventure 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke GP 2023 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metKTM 790 Adventure 2019 zijn er meer KTM 890 Duke GP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 86 in vergelijking met30. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke GP te verkopen met 61 dagen in vergelijking met101 dagen voor een KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Duke GP en 20 voor de KTM 790 Adventure sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Duke GP is gepubliceerd op 22-02-2022 en heeft nu meer dan 24.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 53.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 790 Adventure gepubliceerd op 06-10-2018.

Prijs KTM 890 Duke GP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen