Yamaha MT-10 2016 vs. BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2016 vs BMW S 1000 R 2014

De Yamaha MT-10 2016 en de BMW S 1000 R 2014 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide motoren hebben een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 160 HP en een koppel van respectievelijk 111 Nm en 112 Nm. Ze hebben ook vergelijkbare wielophangingssystemen, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant.

Een verschil tussen de twee modellen is het frametype. De Yamaha MT-10 heeft een aluminium Deltabox-frame, terwijl de BMW S 1000 R een aluminium Twin Tube-frame heeft. Beide frames bieden een goede stijfheid en stabiliteit, maar het Deltabox-frame van de Yamaha kan zorgen voor een betere wendbaarheid.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorkant. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS en tractiecontrole bij de Yamaha MT-10, en dynamische ophanging bij de BMW S 1000 R.

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare specificaties. Ze hebben dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden, evenals een vergelijkbare wielbasis. De zithoogte van de BMW is echter iets lager dan die van de Yamaha.

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha MT-10, heeft deze motor een CP4-motor met een sterk karakter en een onmiskenbaar geluid. Het is ook extreem wendbaar en biedt stabiliteit bij hoge snelheden. Bovendien heeft het krachtige remmen.

De sterke punten van de BMW S 1000 R zijn onder andere een sportief chassis, extreem vermogen en prestaties, en zeer goede elektronische hulpmiddelen. Het biedt ook een uitstekende prijs/prestatieverhouding en presteert snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha MT-10, wordt er opgemerkt dat het comfort slecht is en dat er beperkte windbescherming is. Bovendien kan de pasvorm hard aanvoelen.

Voor de BMW S 1000 R worden er enkele zwakke punten genoemd, zoals een ietwat rauwe motorloop en een DDC-systeem dat over het algemeen wat aan de "harde" kant is. Daarnaast zit de motor relatief hoog en kan het ontwerp een kwestie van smaak zijn.

In het algemeen bieden zowel de Yamaha MT-10 2016 als de BMW S 1000 R 2014 indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie. De keuze tussen de twee modellen kan afhangen van persoonlijke voorkeur, zoals comfort, windbescherming en design, evenals het specifieke gebruik van de motor, zoals op de weg of op het circuit.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2016 vergeleken met BMW S 1000 R 2014

Yamaha MT-10 2016
BMW S 1000 R 2014

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring80 mm
SlagSlag50.9 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen11,000 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel112 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel9,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophanging

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,095 mmLengte2,057 mm
BreedteBreedte800 mmBreedte845 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,439 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte814 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)210 kgLeeggewicht (met ABS)207 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2016

Yamaha MT-10 2016

De korte en gedrongen MT-10 staat zowel qua uiterlijk als qua chassis nog het verst af van de R1 superbike, maar het hart van de MT-10 is rechtstreeks afgeleid van het circuit en fascineert met een uniek rauw geluid en vermogen van onderen dankzij de typische slagtap-offset, die met een aangepaste ontstekingsvolgorde voor dit unieke karakter zorgt. De resulterende 160 pk lijken daarom alleen op papier een beetje zwak in vergelijking met de meer dan 200 pk van de R1, maar in werkelijkheid ontsteekt de MT-10 ook een ongelooflijk vuurwerk. De vering zou waarschijnlijk te zacht zijn voor het circuit, maar is precies goed voor een gevecht op een landweggetje en de remmen doen hetzelfde - waarschijnlijk alleen acceptabel voor het circuit, maar perfect voor de landweg.

CP4-motor

sterk karakter

extreem wendbaar

stabiliteit bij hoge snelheden

krachtige remmen

onmiskenbaar geluid

Slecht comfort

beperkte windbescherming

harde pasvorm

BMW S 1000 R 2014

BMW S 1000 R 2014

Brutaal vermogen, soepele, bijna perfecte elektronica - alleen de HP4 kan het beter. Na de superbikes domineert BMW nu ook de klasse van de 1000cc naked bikes.

Sportief chassis

extreem vermogen en prestaties

zeer goede elektronische hulpmiddelen

uitstekende prijs/prestatieverhouding

snel en comfortabel op het circuit en op landwegen.

Ietwat rauwe motorloop

DDC werkt goed, maar over het algemeen nog wat aan de "harde" kant

zit relatief hoog

verleidt tot overdrive

ontwerp een kwestie van smaak.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs BMW S 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2016 en een BMW S 1000 R 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2016 ongeveer 4% hoger. Een Yamaha MT-10 2016 verliest1.070 EUR in één jaar en 2.460 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 790 EUR en 810 EUR voor een BMW S 1000 R 2014. In vergelijking metBMW S 1000 R 2014 zijn er minder Yamaha MT-10 2016 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met19. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 70 dagen in vergelijking met97 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 62 voor de BMW S 1000 R sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.300 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 R gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH