KTM 300 EXC 2015 vs. KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

Loading...

Overzicht - KTM 300 EXC 2015 vs KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

Technische specificaties KTM 300 EXC 2015 vergeleken met KTM 450 SMR 2010

KTM 300 EXC 2015
KTM 450 SMR 2010

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring97 mm
SlagSlag72 mmSlag60.8 mm
StarterStarterElektrisch, KickStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
OntstekingOntstekingKokusanOntstekingDigitaal, Kokusan
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders1
BeroertesBeroertesTweetaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving293.2 ccmVerschuiving449.3 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkWP

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeCentrale buisFrametypeCentrale buis

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband20 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,475 mm
ZithoogteZithoogte960 mmZithoogte920 mm
DrooggewichtDrooggewicht102.1 kgDrooggewicht111.5 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank9.5 lInhoud brandstoftank8.2 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 300 EXC 2015

KTM 300 EXC 2015

De "grote" tweetaktmotor werd in 2017 opnieuw ontwikkeld en wordt gebruikt in de 250 en 300 modellen. De elektrische starter is nu niet langer "op de flens gemonteerd" maar compact geïntegreerd. Achter gesloten deuren zeggen professionals dat de 300 eigenlijk te krachtig is voor hen. Voor mij is het echter DE 2-takt aanrader, vooral voor hobbyrijders. Met de map selector kun je de "milde" mapping kiezen en ook de zwakkere veer voor de uitlaatbediening gebruiken. In de praktijk kun je hem dan een versnelling hoger besturen dan de 250cc en wordt hij heel tam. De nieuwe balansas is een groot pluspunt op het gebied van rijcomfort: aanzienlijk minder trillingen!

Hoge prestaties gecombineerd met opgewonden rijgedrag

eenvoudig ontwerp - daarom de sterkste onder extreme belastingen

minder trillingen dankzij nieuwe motor met balansas

Vergeleken met de viertakt nog steeds vermoeiender om te bestuurder op lange etappes

motorreactie "goed" maar niet zo schoon als de viertakt

KTM 450 SMR 2010

KTM 450 SMR 2010

KTM en enduromotoren - die gaan gewoon samen. De racemachine van Hannes Maier overtreft de standaarduitvoering nog maar eens.

Optimaal gewicht

sterke, efficiënte remsystemen

hoge prestaties

weinig onderhoud nodig.

Speciale race-uitrusting heeft zijn prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 300 EXC vs KTM 450 SMR

Prijs KTM 300 EXC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 450 SMR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH