Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs. BMW S 1000 XR 2022

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW S 1000 XR 2022

Overzicht - Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vs BMW S 1000 XR 2022

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW S 1000 XR 2022

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017 vergeleken met BMW S 1000 XR 2022

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW S 1000 XR 2022

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

BMW S 1000 XR 2022

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	98.4 mm	Boring	80 mm
Slag	Slag	111.1 mm	Slag	49.7 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	80 HP	Motorvermogen	165 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,020 rpm	Toerental bij max. Vermogen	11,000 rpm
Koppel	Koppel	130 Nm	Koppel	114 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	3,500 rpm	Rpm bij koppel	9,250 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.7	Compressieverhouding	12.5
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad, Antihopping
Transmissie	Transmissie	Riem	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Koeling	Koeling	Lucht	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,690 ccm	Verschuiving	999 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Dubbele houder	Frametype	Twin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	29 graad	Hoek voorvork	65.1 graad
Spoor	Spoor	125 mm	Spoor	116 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger
Schokmontage	Schokmontage	Zwevende remklauw	Schokmontage	Zwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	16 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	190 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	55 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,400 mm	Lengte	2,333 mm
Breedte	Breedte	890 mm	Breedte	850 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,620 mm	Wielbasis	1,552 mm
Zithoogte	Zithoogte	690 mm	Zithoogte	840 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	321 kg	Leeggewicht (met ABS)	226 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	18.9 l	Inhoud brandstoftank	20 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Dyna Fat Bob FXDF 2017

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

BMW S 1000 XR 2022

De BMW S 1000 XR biedt een aangename toermotor op basis van een supersport. Het klinkt als een compromis, maar het rijdt als een doelgerichte ontwikkeling. De motor is praktisch en volwassen. De wind- en weerbescherming zijn zeer goed, de integratie van de mobiele telefoon is goed getest en intuïtief en de motor is gewoon altijd een genot om op te rijden. Hoewel de Wielophanging zich goed aanpast aan de belasting, wordt hij nooit echt gevoelig of comfortabel. Het zitcomfort is goed, maar de kniehoek wordt een beetje scherp op lange tochten. Desondanks is het een geweldige motor voor sportief bestuurder maar ook voor lange afstanden.

Rijmodi veranderen responsiviteit die geschikt is voor praktisch gebruik

viercilindermotor met hoog levendig toerental en een breed bruikbaar snelheidsbereik

goed uitgebalanceerd voertuig - zelfs van beugel - dankzij elektronische Wielophanging met automatische detectie van de beladingstoestand

goede remmen

Kniehoek op lange Touring wat krap voor lange mensen

Wielophanging dempt niet gevoelig genoeg - geen echt comfortabele afstelling mogelijk

hoog brandstofverbruik