Honda NC750X 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2017
Honda NC750X 2016
Suzuki V-Strom 1000 2017
Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Suzuki V-Strom 1000 2017
De Honda NC750X 2016 is een enduro-motorfiets die zeer behendig is en gunstig in gebruik. Het heeft een laag brandstofverbruik, waardoor het een economische keuze is voor lange ritten. De motor heeft een vermogen van 55 HP en een koppel van 68 Nm, wat voldoende is voor dagelijks gebruik. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De motor heeft twee cilinders en een verplaatsing van 745 cc. De achterwielophanging is voorzien van een monoshock en het frame is gemaakt van staal met een twin tube, buisvormig ontwerp. De voorband heeft een diameter van 17 inch en de achterband heeft een breedte van 160 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1540 mm en de zithoogte is 830 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 219 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14,1 liter.
De Suzuki V-Strom 1000 2017 is ook een enduro-motorfiets met een krachtige V-motor. Het heeft een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. De motor levert een vermogen van 101 HP en een koppel van 101 Nm, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties op de weg. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De motor heeft twee cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. De achterwielophanging is voorzien van een monoshock en het frame is gemaakt van aluminium met een twin tube ontwerp. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. Het leeggewicht van de motorfiets, inclusief ABS, is 232 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.
Honda NC750X 2016
De Honda NC750X 2016 heeft als sterke punten dat het zeer behendig is en een laag brandstofverbruik heeft. Het verrast niemand met zijn prestaties en heeft een DCT-transmissie met dubbele koppeling, waardoor het schakelen soepel verloopt. Het heeft ook instelbare rijmodi en goede remmen, wat zorgt voor een veilige rijervaring.
De Suzuki V-Strom 1000 2017 heeft als sterke punten een motor met hoog koppel en goede remmen met ABS voor hellingshoek. Het heeft ook een gecombineerd remsysteem, tractiecontrole en een stabiel en toch comfortabel chassis. De motorfiets biedt goede windbescherming en heeft een hoog toervermogen. Het heeft een compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator en een 12 volt stopcontact in de cockpit. Daarnaast worden handbeschermers en een motorbeschermkap standaard meegeleverd, wat handig is voor offroad-avonturen. De motorfiets heeft ook een gunstige prijs, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor motorliefhebbers.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Een zwak punt van de Honda NC750X 2016 is de zwakke motor, die mogelijk niet voldoende vermogen heeft voor rijders die op zoek zijn naar een krachtigere ervaring. Daarnaast begint de toerenbegrenzer vroeg, wat de prestaties kan beperken.
Een zwak punt van de Suzuki V-Strom 1000 2017 is het merkbare oprichtmoment bij remmen in bochten, wat de stabiliteit kan beïnvloeden. Dit kan een uitdaging zijn voor rijders die agressief rijden in bochten.
Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2017
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
Honda NC750X 2016
Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.
Suzuki V-Strom 1000 2017
Wat de Suzuki V-Strom 1000 voorheen al heel goed kon, kan de nieuwe V-Strom 1000 en V-Strom 1000XT ook heel goed: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarnaast zijn er nu state-of-the-art functies zoals hellingshoek ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en, in lijn met de trend, is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 beschikbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit verhogen maar ook de coole look - vooral met de gouden velgen van de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000 / XT.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X 2016 en een Suzuki V-Strom 1000 2017. Het kost minder tijd om een Honda NC750X te verkopen met 77 dagen in vergelijking met105 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 8.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
