Suzuki GSX-R 1000 2009 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Overzicht - Suzuki GSX-R 1000 2009 vs Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Groen licht op al je ritten

Ontdek wegafsluitingen vroegtijdig – en kom met calimoto altijd op tijd op je bestemming!

Details

Technische specificaties Suzuki GSX-R 1000 2009 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Suzuki GSX-R 1000 2009

Kawasaki Ninja ZX-6R 2009

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	In lijn	Motortype	In lijn
Boring	Boring	74.5 mm	Boring	67 mm
Slag	Slag	57.3 mm	Slag	42.5 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	136 HP	Motorvermogen	134 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,000 rpm	Toerental bij max. Vermogen	14,000 rpm
Koppel	Koppel	116.7 Nm	Koppel	66.7 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	10,000 rpm	Rpm bij koppel	68 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	12.8	Compressieverhouding	13.3
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Verschuiving	Verschuiving	999 ccm	Verschuiving	599 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin-Spar	Frametype	Twin Tube, Reikwijdte, geëxtrudeerd profiel

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	810 mm	Zithoogte	815 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17.5 l	Inhoud brandstoftank	17 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 1000 2009

Ondanks zijn precieze en gebalanceerde handling en controleerbare vermogensafgifte, blijft de GSX-R 1000 iets voor de ervaren rijder. Suzuki weet dat een 1000 een 1000 moet blijven en houdt zich hier strikt aan. Laten we hopen dat ze dit nog lang kunnen blijven doen.

Verbeterde geometrie

compact motorontwerp

ontspannen zitpositie

in hoogte verstelbaar systeem

antihopkoppeling.

Toegankelijkheid van compressieaanpassing suboptimaal

zwak in het lagere toerengebied

niet voor beginners