Honda GL 1800 Goldwing 2013 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Overzicht - Honda GL 1800 Goldwing 2013 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Technische specificaties Honda GL 1800 Goldwing 2013 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Honda GL 1800 Goldwing 2013

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	74 mm	Boring	108 mm
Slag	Slag	71 mm	Slag	71 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	118.3 HP	Motorvermogen	160 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,750 rpm
Koppel	Koppel	167 Nm	Koppel	138 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,000 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	9.8	Compressieverhouding	13.1
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Ontsteking	Ontsteking	Transistor	Ontsteking	Dubbele ontsteking
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Ketting
Cilinders	Cilinders	6	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	2	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,832 ccm	Verschuiving	1,301 ccm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Enkele zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Chroom-molybdeen
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	180 mm	Breedte achterbanden	170 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,690 mm	Wielbasis	1,560 mm
Zithoogte	Zithoogte	740 mm	Zithoogte	849 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	413 kg	Leeggewicht (met ABS)	243 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	25 l	Inhoud brandstoftank	23 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Airbag	Apparatuur	Hoekverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Honda GL 1800 Goldwing 2013

Je houdt van een Honda GoldWing - of je houdt er niet van. Veel mensen vinden de logge motor van 421 kilo gewoon te zwaar. En dat is volkomen terecht, per slot van rekening kan niet iedereen zo'n bult aan. Maar als de Gold Wing eenmaal rijdt, is hij verrassend gemakkelijk te besturen, dankzij de zijdezachte zescilinder boxermotor. Ook het remsysteem is uiterst betrouwbaar en nauwkeurig. Natuurlijk kun je niet te veel sportiviteit eisen met de beperkte maximale leunhoek, maar je hoeft nauwelijks compromissen te sluiten als het gaat om luxe voorzieningen zoals het geluidssysteem, navigatiesysteem, ventilatie, verwarming en bagageruimte. En de 40th Anniversary Edition ziet er ook nog eens erg goed uit met zijn elegante lak.

Ongelooflijk veel luxe

uitstekende windbescherming

zijdezachte motor

geluidssysteem

navigatiesysteem

comfortabel chassis

uitstekende remmen

reisvriendelijke ergonomie

Weinig maximale leunhoek

voorruit alleen handmatig verstelbaar

de motor heeft veel werk te doen met het hoge gewicht

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Over het geheel genomen is de langeafstandsmachine KTM 1290 Super Adventure S gemaakt voor reizen met z'n tweeën, waarbij de bestuurder nauwelijks hoeft na te denken over waar hij naartoe gaat. Hij houdt net zo goed van snelwegtrajecten, snelle passages over landwegen of kronkelige bergpassen in de scherpste bochten als van onverharde wegen met af en toe een ruw grindpad, waar het vooral de bestuurder of zijn routine is die bepaalt hoe ver hij kan gaan. Dit is ook waar het verbeterde rijgedrag ten opzichte van zijn voorganger punten scoort dankzij de verlaagde brandstoftank (en dus zwaartepunt). Het elektronische chassis gaat perfect om met de wisselende oppervlakken van een rit en straalt altijd transparantie uit, terwijl de motor in elke situatie vertrouwen uitstraalt. Klaar om te racen - of: klaar voor langeafstandsraces!

Zeer sportieve, maar ook gecultiveerde V2-krachtbron

uiterst toegankelijk rijgedrag ondanks hoog gewicht

comfortabele, actieve zithouding

goede remmen inclusief ABS in bochten

uitgebreid elektronicapakket

duidelijk, goed gestructureerd dashboard met enorm 7-inch display.

Traag stuurgedrag in bochten

ondoorzichtig pakketontwerp en prijsbeleid

fittingen en schakelaars voelen niet erg hoogwaardig aan