BMW G 310 GS 2019 vs. Honda CRF250L 2018

BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250L 2018

Overview - BMW G 310 GS 2019 vs Honda CRF250L 2018

BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250L 2018

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Technical Specifications BMW G 310 GS 2019 compared to Honda CRF250L 2018

BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250L 2018

BMW G 310 GS 2019

Honda CRF250L 2018

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	80 mm	Boring	76 mm
Slag	Slag	62.1 mm	Slag	55 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	34 HP	Motorvermogen	25 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	9,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm
Koppel	Koppel	28 Nm	Koppel	22.6 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,500 rpm	Rpm bij koppel	6,750 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.6	Compressieverhouding	10.7
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	313 ccm	Verschuiving	249 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Diameter	Diameter	41 mm	Diameter	43 mm
Reizen	Reizen	180 mm	Reizen	250 mm

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	direct	Schokmontage	Pro-Link
Reizen	Reizen	180 mm	Reizen	240 mm
Materiaal	Materiaal	Aluminium	Materiaal	Aluminium

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Buisvormig	Frametype	Dubbele houder
Hoek voorvork	Hoek voorvork	63.3 graad	Hoek voorvork	62.4 graad
Spoor	Spoor	98 mm	Spoor	113 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	300 mm	Diameter	256 mm
Zuiger	Zuiger	Vier zuigers	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	240 mm	Diameter	220 mm
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	19 inch	Diameter voorband	21 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	150 mm	Breedte achterbanden	120 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	70 %	Hoogte achterband	80 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	18 inch
Lengte	Lengte	2,075 mm	Lengte	2,195 mm
Breedte	Breedte	880 mm	Breedte	815 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,420 mm	Wielbasis	1,445 mm
Zithoogte	Zithoogte	835 mm	Zithoogte	875 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	11 l	Inhoud brandstoftank	7.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A2	Licentiecompliantie	A2

Pros and Cons in comparison

BMW G 310 GS 2019

De BMW is een geweldige, eenvoudige en zeer gezellige motor voor avontuurlijke alledaagse rijders. Zowel woon-werkverkeer als dagtochten gaan er prima mee. Het vermogen is echter vrij laag. Met 34 pk is hij zeer beginnersvriendelijk, maar je wenst al snel meer pit en vermogen. Zeker bij een prijs van rond de €6000 is het de vraag of je zo'n snelle overstap naar een andere motor financieel aankunt, of dat je beter meteen voor een krachtigere motor uit de A2-klasse kunt gaan.

Comfortabele rijpositie

laag gewicht

hoogwaardige afwerking

beginnersvriendelijke gaspedaalrespons

kan ook over gemakkelijk off-road terrein worden bereden

Lage prestaties, vooral bij hogere snelheden

hoge prijs