Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 een in lijn 2-cilinder motor met een verplaatsing van 689 cc. Het levert een vermogen van 73 pk en een koppel van 68 Nm. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een in lijn 2-cilinder motor met een verplaatsing van 998 cc. Het levert een vermogen van 95 pk en een koppel van 98 Nm. De Honda heeft dus een krachtigere motor dan de Yamaha.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Yamaha heeft echter een iets kortere veerweg, met 230 mm aan de voorkant en 220 mm aan de achterkant, terwijl de Honda een veerweg heeft van 252 mm aan de voorkant en 240 mm aan de achterkant. Dit geeft de Honda een betere off-road capaciteit en meer veercomfort.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De Yamaha heeft echter geen geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Honda ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole heeft. Dit geeft de Honda een betere remprestatie en meer controle over de motor.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21-inch voorband en een 18-inch achterband. De Yamaha heeft een iets langere wielbasis van 1595 mm, terwijl de Honda een wielbasis heeft van 1580 mm. De zithoogte van de Yamaha is 890 mm, terwijl de Honda een zithoogte heeft van 900 mm. Het leeggewicht van de Yamaha is 220 kg, terwijl de Honda een leeggewicht heeft van 243 kg. Dit maakt de Yamaha iets lichter en wendbaarder dan de Honda.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Wat betreft de apparatuur, heeft de Yamaha connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Honda heeft alleen LED-koplampen. Dit geeft de Yamaha een modernere en meer geavanceerde uitstraling.

Samenvattend heeft de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 een bewezen aandrijving, perfecte bestuurbaarheid, uitstekend chassis, nette afwerking, uitgebreid assortiment accessoires, aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding, goede onderhoudbaarheid en doordachte detailoplossingen. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een krachtigere motor, comfortabel chassis, comfortabele zitpositie, prachtig uiterlijk, goede remmen, grote tank, prestatiemodi en optionele DCT. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals de tankinhoud van de Yamaha en de windbescherming van de Honda.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring92 mm
SlagSlag68,6 mmSlag75,1 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 pkMotorvermogen95 pk
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9.000 rpmToerental bij max. Vermogen7.500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6.500 rpmRpm bij koppel6.000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
TaktenTaktenViertaktTaktenViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
CilinderinhoudCilinderinhoud689 ccCilinderinhoud998 cc

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter256 mm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
VeerwegVeerweg230 mmVeerweg252 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
VeerwegVeerweg220 mmVeerweg240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2.370 mmLengte2.340 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1.490 mmHoogte1.570 mm
WielbasisWielbasis1.595 mmWielbasis1.580 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte900 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)243 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank24,2 l

Uitrusting

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Als je wilt, kun je er ook zwaar off-road terrein mee bedwingen. Als je echter geen lange afstanden hoeft af te leggen, zul je de voorkeur geven aan de lichtheid van de standaard T7. De Breedte tank van de World Raid is merkbaar in de Ergonomie en het rijgedrag. De zachte Wielophanging kan daarentegen goed overweg met ruw off-road terrein en dankzij de stuurdemper blijft de motor zelfs op snel stromende onverharde paden zeer stabiel. De ingewikkelde procedure om het ABS uit te schakelen is op den duur vervelend; een eenvoudige "uit"-knop zou fijn zijn. Het komt erop neer dat de World Raid, in overeenstemming met zijn naam, vooral gericht is op wereldreizigers en in dat opzicht zeer goed doordacht is met een lange Bereik en veel off-road comfort.

Stabiele rijprestaties

Comfortabel zadel

Motor met grote afmetingen - wordt niet overbelast en is erg leuk

Zeer robuuste algemene indruk

Zeer betrouwbaar

Zeer taai

sterke tractie

Wielophanging biedt een Breedte aan gebruiksmogelijkheden

goed gedimensioneerde Wielophanging

zeer praktisch

De geweldige Prijs/Prestatie verhouding van de Tenere ging een beetje verloren in de vorm van de World Raid

In stilstand is de brede tank vooral vervelend op hellingen

Op de weg is de voorrem iets te slap

Off-road is de achterrem iets te zwak

de bediening van de koppeling en het gaspedaal zijn nu beter op andere motoren in deze klasse.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Voor velen is de nieuwe Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports de echte Africa Twin, die met een grotere tank, langere veerwegen en hoger windscherm lange ritten nog serieuzer neemt dan de normale Africa Twin al doet. De vering werkt als een sedan, de zitpositie maakt honderden kilometers aan een stuk mogelijk - volgens Honda 525 op één tank brandstof. De wendbaarheid en wendbaarheid die de normale Africa Twin kan bieden, lijdt daar echter onder. Met het aantrekkelijkere uiterlijk van de Adventure Sports slaat Honda echter opnieuw de spijker op zijn kop - er is momenteel geen avontuurlijke motorfiets die er beter uitziet.

Krachtige, onverzettelijke motor

comfortabel chassis

comfortabele zitpositie

prachtig uiterlijk

goede remmen

grote tank

prestatiemodi

optionele DCT

Niet helemaal optimale windbescherming

geen cruise control

hoog zadel moeilijk te beklimmen voor kleinere rijders

ABS op het voorwiel kan niet worden uitgeschakeld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 World Raid vs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 76. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 World Raid te verkopen met 102 dagen in vergelijking met112 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 World Raid en 14 voor de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 World Raid is gepubliceerd op 15-02-2022 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 91.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen