Ducati Monster SP 2023 vs. Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Loading...

Overview - Ducati Monster SP 2023 vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

De Ducati Monster SP 2023 en de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 zijn beide naked bikes van Ducati, maar ze hebben verschillende specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster SP 2023 een V-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De motor heeft een brandstofinjectiesysteem en heeft 2 cilinders. De koeling van de motor is vloeibaar en de verplaatsing is 937 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 ook een V-motor, maar met een vermogen van 86 HP en een koppel van 88 Nm. De motor heeft ook een brandstofinjectiesysteem en 2 cilinders, maar de koeling is luchtgekoeld en de verplaatsing is 1079 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De Ducati Monster SP 2023 heeft een Öhlins-voorwielophanging met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft daarentegen een Marzocchi-voorwielophanging met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock-schokdemper. De Ducati Monster SP 2023 heeft een Öhlins-achterwielophanging met compressie-, voorlaad- en reboundaanpassing, terwijl de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 een Kayaba-achterwielophanging heeft met voorlaad- en reboundaanpassing.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wat betreft het onderstel, heeft de Ducati Monster SP 2023 een aluminium frame, terwijl de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 een stalen buisvormig frame heeft.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. De remmen zijn radiaal en monoblok en worden geleverd door Brembo.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster SP 2023 heeft ook launch-control, een quickshifter en anti-wheelie, terwijl de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 deze functies niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een breedte van 180 mm achterbanden. De Ducati Monster SP 2023 heeft een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een diameter van 17 inch, terwijl de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 een voorband met een diameter van 18 inch heeft en een achterband met een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati Monster SP 2023 is 1472 mm, terwijl de wielbasis van de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 1514 mm is. De zithoogte van beide modellen is 810 mm. Het drooggewicht van de Ducati Monster SP 2023 is 166 kg, terwijl het drooggewicht van de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 194 kg is. Het leeggewicht van de Ducati Monster SP 2023 is 186 kg, terwijl het leeggewicht van de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 211 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l en 15 l. Het bereik van de Ducati Monster SP 2023 is 269 km, terwijl het bereik van de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 288 km is. Het gecombineerde brandstofverbruik van beide modellen is 5.2 l/100km.

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Wat betreft de uitrusting, heeft de Ducati Monster SP 2023 LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft alleen LED-dagrijverlichting.

De Ducati Monster SP 2023 heeft sterke punten zoals een levendige motor met hoog koppel, fijn reagerende Öhlins-vering, zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen, mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat, sportieve ergonomie en een goede quickshifter. Aan de andere kant heeft de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 sterke punten zoals een karaktervolle motor, goede trekkracht, comfortabele zitpositie, hoogwaardige chassiscomponenten, krachtige remmen, gemakkelijke bediening, goede uitrusting en een ongelooflijk elegante look.

De Ducati Monster SP 2023 heeft zwakke punten zoals schokken bij lage toeren, een zeer hoge prijs en een stijve koppeling. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft zwakke punten zoals een LC-display dat verouderd lijkt en veel hitte in het stadsverkeer.

In het kort, de Ducati Monster SP 2023 heeft een krachtigere motor, geavanceerdere vering en remmen, en een hogere prijs. De Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022 heeft een iets minder krachtige motor, maar biedt een comfortabelere rijpositie en een elegante uitstraling. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technical Specifications Ducati Monster SP 2023 compared to Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Monster SP 2023
Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring98 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring55 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkÖhlinsMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
MerkMerkÖhlinsMerkKayaba
ReizenReizen150 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)211 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik288 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot119 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022

Sterk van karakter, mooi om naar te kijken en met geweldige prestaties. De nieuwe Scrambler 1100 Tribute PRO zet met trots de fakkel van Ducati retro motoren voort - de bekende Scrambler 1100 PRO is immers ook in het mooie erfgoedkleed gestoken. Je krijgt dus een naked bike die gemakkelijk te berijden is, waarmee je ook ontspannen een grindpad op kunt, en dat alles terwijl hij er verdomd goed uitziet. Een poser bike die ook onder de helm een grote grijns tevoorschijn tovert tijdens het bestuurder zijn!

karaktervolle motor

goede trekkracht

comfortabele zitpositie

hoogwaardige chassiscomponenten

krachtige remmen

gemakkelijke bediening

goede uitrusting

ongelooflijk elegante look

LC-display lijkt verouderd

veel hitte in stadsverkeer

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster SP vs Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 18. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 4 voor de Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 19.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO gepubliceerd op 15-10-2021.

Price Ducati Monster SP

Model year
Current average market prices

Price Ducati Scrambler 1100 Tribute PRO

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH