CFMOTO 650 GT 2021 vs. Triumph Tiger Sport 660 2022

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Loading...

Overzicht - CFMOTO 650 GT 2021 vs Triumph Tiger Sport 660 2022

De CFMOTO 650 GT 2021 en de Triumph Tiger Sport 660 2022 zijn beide sporttourmotoren met enkele opvallende verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motoren een in lijn motor met een viertakt beroerte. De CFMOTO heeft echter een vermogen van 56.5 HP, terwijl de Triumph een vermogen heeft van 81 HP. Daarnaast heeft de CFMOTO 650 GT 649 cc aan verschuiving, terwijl de Triumph Tiger Sport 660 660 cc heeft.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motoren een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock schokbreker. De CFMOTO heeft een telescoopvork voorwielophanging, terwijl de Triumph een omgekeerde telescoopvork voorwielophanging heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Wat betreft assistentiesystemen, hebben beide motoren ABS. De Triumph Tiger Sport 660 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi en tractiecontrole.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De CFMOTO heeft echter 160 mm breedte achterbanden, terwijl de Triumph 180 mm breedte achterbanden heeft. De zithoogte van de CFMOTO is 795 mm, terwijl de Triumph een zithoogte heeft van 835 mm. De CFMOTO heeft een brandstoftankinhoud van 19 l, terwijl de Triumph een brandstoftankinhoud heeft van 17.2 l. Het bereik van de CFMOTO is 351 km, terwijl de Triumph een bereik heeft van 382 km. Het gecombineerde brandstofverbruik van de CFMOTO is 5.4 l/100km, terwijl de Triumph een gecombineerd brandstofverbruik heeft van 4.5 l/100km.

Wat betreft apparatuur, heeft de CFMOTO LED-dagrijverlichting en een verstelbare voorruit. De Triumph Tiger Sport 660 heeft echter connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

De sterke punten van de CFMOTO 650 GT 2021 zijn onder andere een comfortabele rijpositie, een wendbare motor, een gemakkelijk af te lezen TFT-kleurenscherm, adequate remprestaties en een in hoogte verstelbare voorruit.

De sterke punten van de Triumph Tiger Sport 660 2022 zijn onder andere een geweldige motor, waarbij de optionele quickshifter een must is, comfortabele ergonomie, hoogwaardige kenmerken/opties en goede windbescherming.

De zwakke punten van de CFMOTO 650 GT 2021 zijn onder andere een ietwat sponsachtig chassis en nauwelijks comfortfuncties.

Het zwakke punt van de Triumph Tiger Sport 660 2022 is dat de vering te zacht is voor sportief rijden.

Technische specificaties CFMOTO 650 GT 2021 vergeleken met Triumph Tiger Sport 660 2022

CFMOTO 650 GT 2021
Triumph Tiger Sport 660 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
MotorvermogenMotorvermogen56.5 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband60 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte784 mmBreedte834 mm
HoogteHoogte1,340 mmHoogte1,089 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte835 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank17.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik351 kmBereik382 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot125 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot107 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

CFMOTO 650 GT 2021

CFMOTO 650 GT 2021

Hoeveel luxe heb je eigenlijk nodig op een moderne toermotor? Nou, volgens CF-Moto niet te veel om nog steeds een goede motor te hebben om mee te reizen. De zitpositie van de 650 GT is ergonomisch goed ontworpen, zodat je er ook op lange ritten plezier van hebt en de relatief zwakke motor komt in ieder geval wendbaar op toeren, zodat er niet echt sprake is van een gebrek aan vermogen. Slechts twee rijmodi (die niet al te veel van elkaar verschillen), een conventioneel ABS-systeem en een voorruit die zonder gereedschap traploos in hoogte kan worden versteld, moeten volstaan als "comfortfuncties" - en dat doen ze ook. Alleen het chassis heeft echt kritiek te verduren, want dat schommelt meer in de bochten dan de sportieve rest van de machine verdient.

Comfortabele rijpositie

wendbare motor

gemakkelijk af te lezen TFT-kleurenscherm

adequate remprestaties

in hoogte verstelbare voorruit

ietwat sponsachtig chassis

nauwelijks comfortfuncties

Triumph Tiger Sport 660 2022

Triumph Tiger Sport 660 2022

Met zijn driecilindermotor en hoogwaardige kenmerken / opties heeft Triumph met de Tiger Sport 660 een echt statement gemaakt. In de klasse van de kleine sport toermotoren steekt hij er met kop en schouders bovenuit en biedt hij een goed compromis tussen sportiviteit en geschiktheid voor toertochten. Wij zouden elke koper de quickshifter aanraden en we hopen dat Triumph bij de volgende modelrevisie het chassis optimaliseert. Een echte aanrader voor liefhebbers van compacte toermotoren!

geweldige motor

optionele quickshifter is een MUST

comfortabele ergonomie

hoogwaardige kenmerken / opties

goede windbescherming

Vering te zacht voor sportief rijden

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs CFMOTO 650 GT vs Triumph Tiger Sport 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een CFMOTO 650 GT 2021 en een Triumph Tiger Sport 660 2022. Het kost minder tijd om een CFMOTO 650 GT te verkopen met 66 dagen in vergelijking met100 dagen voor een Triumph Tiger Sport 660. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 1 beoordeling geschreven voor de CFMOTO 650 GT en 12 voor de Triumph Tiger Sport 660 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de CFMOTO 650 GT is gepubliceerd op 15-09-2021 en heeft nu meer dan 55.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 23.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger Sport 660 gepubliceerd op 24-08-2021.

Prijs CFMOTO 650 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger Sport 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH