BMW S 1000 RR 2011 vs. Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Yamaha R1 2010

De BMW S 1000 RR 2011 en de Yamaha R1 2010 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Ze hebben echter verschillende kenmerken en eigenschappen die van invloed kunnen zijn op de rijervaring.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR 2011 een iets grotere boring van 80 mm in vergelijking met de 78 mm van de Yamaha R1 2010. Dit kan resulteren in een iets hoger vermogen en koppel voor de BMW, met respectievelijk 192 HP en 112 Nm, terwijl de Yamaha 181 HP en 115,5 Nm levert. Beide motoren hebben vier cilinders en een verplaatsing van rond de 1000cc.

Op het gebied van voorwielophanging hebben zowel de BMW als de Yamaha een telescoopvork, maar de Yamaha heeft een omgekeerde telescoopvork, wat kan zorgen voor betere stabiliteit en controle tijdens het rijden. Beide motorfietsen hebben een aluminium frame, maar de BMW heeft een Twin Tube-frame, terwijl de Yamaha een Deltabox-frame heeft.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben zowel de BMW als de Yamaha dubbele schijfremmen. Dit zorgt voor goede remprestaties en betrouwbare vertraging.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee motorfietsen. De BMW heeft een wielbasis van 1432 mm en een zithoogte van 820 mm, terwijl de Yamaha een iets kortere wielbasis heeft van 1415 mm en een iets hogere zithoogte van 835 mm. Het leeggewicht van de BMW is 204 kg, terwijl de Yamaha iets zwaarder is met 206 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 17-18 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2011, heeft deze motorfiets verbeterde rijeigenschappen dankzij een geoptimaliseerde koppelkromme. Het vermogen en de motorprestaties zijn indrukwekkend, met een sterke motor en een goed tractiepunt. Bovendien heeft de BMW een feilloos werkende schakelassistent, wat zorgt voor soepel schakelen.

De Yamaha R1 2010 heeft ook enkele sterke punten, waaronder een krachtige motor en een verfijnd motorkarakter. Het remsysteem van de Yamaha wordt als optimaal beschouwd en de rijpositie is comfortabel.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

Aan de andere kant heeft de BMW S 1000 RR 2011 een zwak punt, namelijk dat het versnellen van de belasting erg vermoeiend kan zijn. Dit kan een negatieve invloed hebben op de rijervaring, vooral tijdens lange ritten.

De Yamaha R1 2010 heeft ook enkele zwakke punten, waaronder suboptimale ophangingselementen die mogelijk niet voldoen aan de verwachtingen van ervaren rijders. Daarnaast heeft de Yamaha een lager topvermogen en enigszins zwakke tractie, wat de prestaties op hogere snelheden kan beïnvloeden. Het hogere gewicht van de Yamaha kan ook van invloed zijn op de wendbaarheid en het rijgedrag.

Kortom, de BMW S 1000 RR 2011 en de Yamaha R1 2010 zijn beide indrukwekkende supersportmotoren met verschillende sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het kiezen van de motorfiets die het beste bij je rijstijl en voorkeuren past.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2011 vergeleken met Yamaha R1 2010

BMW S 1000 RR 2011
Yamaha R1 2010

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring78 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.2 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen181 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,500 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel115.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,750 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
LengteLengte2,056 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte826 mmBreedte715 mm
HoogteHoogte1,138 mmHoogte1,130 mm
WielbasisWielbasis1,432 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte835 mm
LeeggewichtLeeggewicht204 kgLeeggewicht206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

De belangrijkste veranderingen aan de S 1000 RR waren echter de talloze kleine aanpassingen aan het chassis en de geometrie. Hier profiteer je nu van duizenden kilometers testwerk door het testteam van BMW. Dit is een logische evolutie en een grote stap voorwaarts.

Verbeterde rijeigenschappen - geoptimaliseerde koppelkromme

veel vermogen

sterke motor

goed tractiepunt

feilloos werkende schakelassistent.

Het versnellen van de belasting is erg vermoeiend.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

De huidige motor in de R1 scoort vooral met zijn onmiskenbare geluid, zeer transparante responsiviteit en lineaire vermogensafgifte. Yamaha heeft echter iets moeten inleveren op het gebied van piekvermogen.

Krachtige motor

verfijnd motorkarakter

optimaal remsysteem

comfortabele rijpositie.

Suboptimale ophangingselementen

lage topprestaties

enigszins zwakke tractie

hoog gewicht.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2011 en een Yamaha R1 2010. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha R1 2010 ongeveer 4% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 47 dagen in vergelijking met53 dagen voor een Yamaha R1. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 80 voor de Yamaha R1 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha R1 gepubliceerd op 28-04-2003.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH