BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha YZF-R6 2007

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha YZF-R6 2007
Overview - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha YZF-R6 2007
De BMW S 1000 RR 2015 en de Yamaha YZF-R6 2007 zijn beide supersportmotoren, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft motorvermogen heeft de BMW S 1000 RR 2015 een indrukwekkend vermogen van 199 HP, terwijl de Yamaha YZF-R6 2007 het moet doen met 120 HP. Dit betekent dat de BMW een sterkere en krachtigere motor heeft, wat resulteert in een snellere acceleratie en hogere topsnelheid.
Wat betreft de cilinders hebben beide motoren er vier, wat zorgt voor een soepele en evenwichtige vermogensafgifte. Wat betreft de verplaatsing heeft de BMW een grotere 999cc-motor, terwijl de Yamaha een kleinere 600cc-motor heeft. Dit betekent dat de BMW over het algemeen meer koppel en vermogen zal hebben dan de Yamaha.

BMW S 1000 RR 2015
Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de BMW een iets langere wielbasis van 1425 mm, terwijl de Yamaha een kortere wielbasis heeft van 1385 mm. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en stabiliteit van de motor. Wat betreft de zithoogte heeft de BMW een lagere zithoogte van 815 mm, terwijl de Yamaha een iets hogere zithoogte heeft van 830 mm. Dit kan van invloed zijn op het comfort voor de rijder, afhankelijk van de lengte van de persoon.
Wat betreft de brandstoftank hebben beide motoren een vergelijkbare capaciteit, met de BMW met een iets grotere tank van 17,5 liter en de Yamaha met een tank van 17 liter. Dit betekent dat de BMW mogelijk een iets groter bereik heeft tussen tankbeurten.
Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2015, heeft deze een superieure schakelassistent, wat zorgt voor soepel en nauwkeurig schakelen. De motor is ook ongelooflijk krachtig en opwindend, wat zorgt voor een opwindende rijervaring. Bovendien heeft de BMW een breed scala aan accessoires beschikbaar, waardoor de rijder de motor naar eigen wens kan aanpassen. Ten slotte is de BMW klaar voor datalogging en kalibratie voor races, wat handig kan zijn voor rijders die geïnteresseerd zijn in het verbeteren van hun prestaties op het circuit.
Wat betreft de sterke punten van de Yamaha YZF-R6 2007, heeft deze een herziene en verbeterde motor, wat resulteert in betere prestaties en betrouwbaarheid. Het remsysteem is geoptimaliseerd, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. De Yamaha heeft ook een zeer hoge topsnelheid, wat aantrekkelijk kan zijn voor rijders die graag snelheid willen ervaren. Bovendien is de motor gemakkelijk te bedienen en biedt hij uitstekende wendbaarheid en stabiliteit. De versnellingsbak is nauwkeurig en de motor heeft ook een antihopper, wat helpt bij het voorkomen van wielslip tijdens het terugschakelen.

Yamaha YZF-R6 2007
Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2015, heeft deze een chassis dat snel zijn limiet bereikt in de handen van professionals. Dit kan betekenen dat de motor minder geschikt is voor zeer ervaren rijders die op zoek zijn naar maximale prestaties op het circuit.
Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha YZF-R6 2007, heeft deze een gecompliceerde besturing, wat kan leiden tot minder vertrouwen en moeite tijdens het rijden. De motor heeft ook een hoger totaalgewicht, wat invloed kan hebben op de wendbaarheid en het gemak van het manoeuvreren. Bovendien heeft de Yamaha geen stuurdemper, wat kan leiden tot minder stabiliteit tijdens het rijden. De agressieve rijpositie kan ook ongemakkelijk zijn voor sommige rijders, vooral tijdens langere ritten.
Kortom, de BMW S 1000 RR 2015 en de Yamaha YZF-R6 2007 hebben beide sterke punten en zwakke punten. De BMW heeft een krachtigere motor en een breed scala aan accessoires, terwijl de Yamaha een herziene motor en een hoge topsnelheid biedt. Het is belangrijk voor potentiële kopers om rekening te houden met hun specifieke behoeften en voorkeuren bij het kiezen tussen de twee modellen.
Technical Specifications BMW S 1000 RR 2015 compared to Yamaha YZF-R6 2007
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW S 1000 RR 2015

De BMW kan in 2015 nog steeds punten scoren met harde feiten. Als je van topprestaties houdt, moet je de BMW kopen. Hij komt ongelooflijk krachtig uit de startblokken en overtreft de rest van het veld vanaf 200 kilometer. Lange en zware rijders zullen hier nog meer van profiteren. BMW heeft het zichzelf niet gemakkelijk gemaakt met deze machine en heeft een zeer universele motor gecreëerd. Als je een vergelijkingstest zou doen met 50 verschillende rijders (van beginners tot professionals), dan zou de BMW het beste gemiddelde halen van alle 1000cc motoren. Het elektronische chassis en de rijhulp maken de profs snel en de beginners veilig op de weg. Een topaanbeveling voor een zeer brede doelgroep. Zeer snelle hobbyrijders zullen niet 100% tevreden zijn met de standaard vering. Als je de vering niet wilt ombouwen, ga dan liever voor een R1M, een Panigale S of een RSV RF. De S 1000 RR is de sterkste en meest universele basis voor degenen die toch willen ombouwen. Verrassend genoeg rijdt de krachtige machine ook erg goed op landwegen. Al met al lijkt het een compromis, maar zo voelt het in de praktijk nooit.
Yamaha YZF-R6 2007

Over het geheel genomen is de R6 enorm verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. De perfecte wegligging maakt het erg leuk om de rondetijd elke ronde te verbeteren.
Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 RR vs Yamaha YZF-R6
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2015 en een Yamaha YZF-R6 2007. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 8. Het kost minder tijd om een Yamaha YZF-R6 te verkopen met 43 dagen in vergelijking met77 dagen voor de BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 33 voor de Yamaha YZF-R6 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha YZF-R6 gepubliceerd op 17-10-2002.