Kawasaki Versys 650 2010 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Overview - Kawasaki Versys 650 2010 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

De Kawasaki Versys 650 2010 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Versys 650 een in lijn motor met een boring van 83 mm en een slag van 60 mm. Het motorvermogen is 64 HP met een koppel van 61 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De Versys 650 heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 649 cc.

Aan de andere kant heeft de V-Strom 1050 XT een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP met een koppel van 100 Nm. Net als de Versys 650 heeft de V-Strom 1050 XT een elektrische starter en een kettingaandrijving. Het heeft ook 2 cilinders, maar met een grotere verplaatsing van 1037 cc.

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. De aanpassing van de Versys 650 is beperkt tot rebound, terwijl de V-Strom 1050 XT compressie, voorbelasting en rebound aanpassing heeft. Voor de achterwielophanging heeft de Versys 650 alleen rebound aanpassing, terwijl de V-Strom 1050 XT voorbelasting en rebound aanpassing heeft.

Op het gebied van het chassis heeft de Versys 650 een stalen frame, terwijl de V-Strom 1050 XT een aluminium frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de Versys 650 een breedte van 160 mm voor de achterband, een wielbasis van 1415 mm, een zithoogte van 845 mm, een leeggewicht van 209 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 19 liter. De V-Strom 1050 XT heeft een breedte van 150 mm voor de achterband, een wielbasis van 1555 mm, een zithoogte van 850 mm, een leeggewicht van 247 kg (met ABS) en een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Nu we naar de sterke punten en zwakke punten van beide modellen kijken, heeft de Versys 650 enkele sterke punten, zoals zijn geschiktheid voor dagelijks gebruik, interessant concept en zeer laag brandstofverbruik. Aan de andere kant is een zwak punt van de Versys 650 dat de prestaties niet al te hoog zijn.

Wat betreft de V-Strom 1050 XT, heeft deze enkele sterke punten, zoals een motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden en geschiktheid voor lange afstanden. Bovendien heeft de V-Strom 1050 XT een geslaagde retrolook. Een zwak punt van de V-Strom 1050 XT is het hoge gewicht. Daarnaast kan het ABS niet worden uitgeschakeld en ontbreekt een quickshifter.

In conclusie, de Kawasaki Versys 650 2010 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 hebben verschillende specificaties en kenmerken. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en behoeften van de rijder welke motorfiets het meest geschikt is.

Technical Specifications Kawasaki Versys 650 2010 compared to Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Kawasaki Versys 650 2010
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring100 mm
SlagSlag60 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen64 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel61 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.6 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
LengteLengte2,125 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte940 mm
HoogteHoogte1,315 mmHoogte1,465 mm
WielbasisWielbasis1,415 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)247 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Versys 650 2010

Kawasaki Versys 650 2010

Met slechts 211 kg volgetankt is hij bijzonder gemakkelijk te berijden in de bergen. Al met al is hij bijna overal thuis, een alledaagse motorfiets met een zekere kick. Met een nieuwe koplamp en een gemoderniseerd design is de Versys terug in de aanval.

Absoluut geschikt voor dagelijks gebruik

interessant concept

zeer laag brandstofverbruik.

Prestaties niet te hoog.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Price Comparison Avarage Market Price Kawasaki Versys 650 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 650 2010 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 650 te verkopen met 61 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2007 hebben redacteuren van 1000PS.de 39 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 650 en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 650 is gepubliceerd op 25-07-2006 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.

Price Kawasaki Versys 650

Model year
Current average market prices

Price Suzuki V-Strom 1050 XT

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH