Kawasaki Versys-X 300 2017 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys-X 300 2017 vs Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Technische specificaties Kawasaki Versys-X 300 2017 vergeleken met Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Kawasaki Versys-X 300 2017
Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring62 mmBoring78 mm
SlagSlag49 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen39 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel27 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.6 Compressieverhouding11.27
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving296 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter45 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter290 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter255 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden130 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2LicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys-X 300 2017

Kawasaki Versys-X 300 2017

Solide, eenvoudig, goed. De Kawasaki Versys-X 300 is zeker niet het meest opwindende model in het assortiment van het groene merk. Het is echter wel een geslaagde toevoeging aan de Versys familie en zal veel beginners aanspreken. Het rijgedrag is gemakkelijk en zorgt voor veel plezier op asfalt en gravel. Of je nu met 12.000 toeren per minuut rijdt en de voetsteunen slijpt of het platteland verkent op onverharde paden, de Versys-X 300 bewijst een zeer veelzijdige motor te zijn. Met accessoires kan hij ook snel worden omgetoverd tot een toermachine die met eenvoudige technologie kwaliteiten voor de lange termijn belooft.

Opgewonden motor

laag gewicht

grote stuuruitslag

hulp- en slipkoppeling

goede basis voor toermachine

harde bank

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Triumph Tiger 900 GT Pro is een zeer goede toermotor, zolang je niet te veel haast hebt. Hij is rijkelijk voorzien van kenmerken / opties, heeft alle denkbare elektronische voorzieningen, een uiterst prettige ergonomie en een uitgebalanceerde, onderhoudsarme driecilindermotor. Hij is over de hele linie gericht op comfort. Anderen zijn beter in het nemen van bochten, de Britse dame cruiset liever ontspannen. Waarom zou je het zachte chassis overbelasten als je in plaats daarvan kunt genieten van de windbescherming en het omringende landschap kunt inademen.

Toegankelijke, superieure motor

Zeer gezellige ergonomie

Uitgebreid elektronicapakket

Goede windbescherming

Ook zeer comfortabel voor de duopassagier (stoelverwarming!)

Top quickshifter

Vering te zacht voor sportieve bestuurders

lichte motortrillingen merkbaar op de snelweg

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys-X 300 vs Triumph Tiger 900 GT Pro

Prijs Kawasaki Versys-X 300

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen