Kawasaki Ninja H2 2015 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Loading...

Overzicht - Kawasaki Ninja H2 2015 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De Kawasaki Ninja H2 2015 en de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zijn beide supersportmotoren met indrukwekkende specificaties en sterke punten.

De Kawasaki Ninja H2 2015 heeft een uitstekende bouwkwaliteit en een fascinerende motor met een mechanische turbocompressor. Met een vermogen van 200 HP en een koppel van 133,5 Nm levert de motor indrukwekkende acceleratie en snelheid. Het smalle zadel zorgt voor stevige voeten, zelfs voor kleinere rijders. De motor biedt grote stabiliteit en wekt veel vertrouwen, ondanks de hoge prestaties. De krachtige remmen zorgen voor uitstekende remprestaties. Bovendien zijn er hoogwaardige details te vinden op de motor.

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft een ongelooflijk krachtige motor met een vermogen van 217 HP. De motor heeft een supersportieve geometrie en biedt toch goede ergonomie. Het elektronicapakket van de motor is ultramodern en zorgt voor een optimale rijervaring. Alle componenten van de motor bieden superscherpe feedback. De remmen zijn transparant en krachtig, waardoor de motor zeer goed te controleren is. Bovendien heeft de motor elektronisch instelbare Öhlins-vering voor een comfortabele rit.

Hoewel beide motoren indrukwekkende specificaties en sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De Kawasaki Ninja H2 2015 heeft bijvoorbeeld een minder responsieve overgang van de duwmodus naar de acceleratiefase in vergelijking met "normale" motoren. Daarnaast kan de motor onderstuur vertonen in snelle bochten. Voor rijders met een lengte vanaf 185 cm kan het moeilijk zijn om de voeten te integreren in het algehele aerodynamische concept van de motor.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 heeft als zwak punt dat de overbrengingsverhouding en vermogensafgifte van de motor primair zijn ontworpen voor het circuit. Dit betekent dat er niet veel gebeurt tot ongeveer 6000 tpm. Daarnaast heeft de motor geen cruise control, wat voor sommige rijders een gemis kan zijn.

Kortom, zowel de Kawasaki Ninja H2 2015 als de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zijn indrukwekkende supersportmotoren met sterke punten op het gebied van vermogen, acceleratie en stabiliteit. Beide motoren hebben echter ook enkele zwakke punten die rekening moeten worden gehouden bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Kawasaki Ninja H2 2015 vergeleken met Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Kawasaki Ninja H2 2015
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring81 mm
SlagSlag55 mmSlag48.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen217 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen14,500 rpm
KoppelKoppel133.5 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,500 rpmRpm bij koppel12,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding8.5 Compressieverhouding13
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving999.89 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin-Spar

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,085 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte770 mmBreedte745 mm
HoogteHoogte1,125 mmHoogte1,140 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)238 kgLeeggewicht (met ABS)201 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank16.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja H2 2015

Kawasaki Ninja H2 2015

De Ninja H2 is een mijlpaal in de geschiedenis van de motorfiets. Hij zit niet alleen boordevol elektronische innovaties, maar biedt ook compleet nieuwe technologieën op het gebied van motorconstructie en mechanica. Dit high-tech onderzoeksobject van een Japans technologiebedrijf kan daadwerkelijk worden gekocht en bestuurd. In principe rijdt hij als een normale motor, maar met aanzienlijk meer vermogen. Aanvankelijk is de responsiviteit van de motor een uitdaging, maar snelheidsfreaks zullen een manier vinden om deze fascinerende motor te besturen en ervan te genieten.

Uitmuntende bouwkwaliteit

fascinerende motor met mechanische turbocompressor

vermogen, acceleratie en snelheid op een volledig nieuw niveau

smal zadel zorgt voor stevige voeten - zelfs voor kleinere rijders

grote stabiliteit

motor wekt veel vertrouwen ondanks hoge prestaties

krachtige remmen

hoogwaardige details

Responsiviteit tijdens de overgang van de duwmodus naar de acceleratiefase niet op het niveau van "normale" motoren

onderstuur in snelle bochten

vanaf een hoogte van 185 cm kan het moeilijk zijn om de voeten te integreren in het algehele aerodynamische concept - probeer het uit!

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

De fans vroegen erom en Honda heeft geleverd: De nieuwe CBR1000RR Fireblade SP is de sportiefste Blade aller tijden. Voor het eerst is hij nu duidelijk gericht op het circuit. Veel van zijn sterke punten, zoals het heerlijk stabiele en directe rijgedrag of de remprestaties, kunnen natuurlijk ook op de landweg worden benut. Honda is echter een duidelijke weg ingeslagen, met name op motorisch gebied: geen compromissen, prestaties en rondetijden hebben de hoogste prioriteit. Dat is vooral te merken aan het feit dat het vermogen onder de 6000 tpm nogal mager is, wat weer niet helemaal ideaal is op de buitenweg. Maar als dat je niet stoort, zul je blij zijn met de nieuwe Fireblade. Honda heeft geen risico's genomen en gewoon de beste partners aan boord gehaald voor de SP: Akrapovic, Öhlins en Brembo waren de sympathieke partners van het Honda-team. Aan al deze componenten hangt natuurlijk ook een prijskaartje.

Ongelooflijk krachtige motor

supersportieve geometrie en toch goede ergonomie

ultramodern elektronicapakket

superscherpe feedback van alle componenten

transparant en krachtig rempunt

elektronisch instelbare Öhlins-vering.

de overbrengingsverhouding en vermogensafgifte van de motor zijn primair ontworpen voor het circuit, er gebeurt niet veel tot ongeveer 6000 tpm

geen cruise control

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Ninja H2 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Ninja H2 2015 en een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Ninja H2 2015 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metHonda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020 zijn er minder Kawasaki Ninja H2 2015 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Kawasaki Ninja H2 te verkopen met 153 dagen in vergelijking met163 dagen voor een Honda CBR1000RR-R Fireblade SP. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 27 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Ninja H2 en 21 voor de Honda CBR1000RR-R Fireblade SP sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Ninja H2 is gepubliceerd op 31-08-2014 en heeft nu meer dan 5.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 151.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR-R Fireblade SP gepubliceerd op 04-11-2019.

Prijs Kawasaki Ninja H2

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH