BMW M 1000 R 2023 vs. Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Loading...

Overzicht - BMW M 1000 R 2023 vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De BMW M 1000 R 2023 en de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn beide naked bikes die indrukwekkende prestaties en geavanceerde technologie bieden.

De BMW M 1000 R 2023 wordt aangedreven door een in lijn 4-cilinder motor met een vermogen van 210 HP en een koppel van 113 Nm. De motor is voorzien van injectiebrandstofsysteem en vloeistofkoeling. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft daarentegen een V4-motor met een vermogen van 175 HP en een koppel van 121 Nm. Beide motoren bieden krachtige prestaties, maar de BMW heeft een hoger vermogen.

Wat betreft de ophanging, hebben zowel de BMW als de Aprilia een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Beide motorfietsen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium voor beide modellen.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Het frame van zowel de BMW als de Aprilia is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie. Beide motorfietsen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm voor de BMW en 330 mm voor de Aprilia. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van vierzuigerige radiale remklauwen. De technologie van de remmen aan de voorzijde is radiaal voor de BMW en radiaal met monoblok voor de Aprilia.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, bieden zowel de BMW als de Aprilia een breed scala aan functies. Beide modellen hebben ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, launch control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De Aprilia heeft ook anti-rollover controle, wat een extra functie is ten opzichte van de BMW.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en 200 mm voor de achterband. De diameter van de wielen is 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De wielbasis is 1450 mm en de zithoogte is 840 mm voor de BMW, terwijl de Aprilia een zithoogte heeft van 825 mm. Het leeggewicht van de BMW is 199 kg, terwijl de Aprilia 209 kg weegt. De brandstoftankinhoud is 16,5 liter voor de BMW en 18,5 liter voor de Aprilia. Het bereik is 257 km voor de BMW en 239 km voor de Aprilia. Het gecombineerde brandstofverbruik is 6,4 l/100km voor de BMW en 7,2 l/100km voor de Aprilia.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW heeft ook connectiviteit, verwarmde handgrepen en een sleutelloos systeem.

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De sterke punten van de BMW M 1000 R 2023 zijn de krachtige maar eenvoudig te bedienen motor, geweldige en aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis, stabiele remmen, verbazingwekkende wendbaarheid wanneer dat nodig is, standaard cruisecontrol en verwarmde handgrepen, wat ideaal is voor gebruik op landwegen. De zwakte van de BMW is de hoge prijs.

De sterke punten van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn de krachtige V4-motor, het fantastische geluid, de sportieve zitpositie, de uitstekende elektronische Öhlins-vering, het uitgebreide elektronicapakket en het aantrekkelijke uiterlijk. Een mogelijke zwakte van de Aprilia is dat hij mogelijk gevraagd kan worden om iets uit de snelheidskelder te doen.

In het kort biedt de BMW M 1000 R 2023 een krachtigere motor en een aantal extra functies zoals connectiviteit en een sleutelloos systeem. De Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 heeft een iets lagere prijs en biedt een fantastisch geluid en een uitgebreid elektronicapakket. Beide motorfietsen zijn echter indrukwekkende naked bikes met geavanceerde technologie en geweldige prestaties.

Technische specificaties BMW M 1000 R 2023 vergeleken met Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

BMW M 1000 R 2023
Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring81 mm
SlagSlag49.7 mmSlag52.3 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen175 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen11,350 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving1,077 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor99.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenAnti-rollover controle, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte810 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)209 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank18.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik239 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot170 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik7.2 l/100km
Stationair geluidStationair geluid98 dBStationair geluid95 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021

De motor van de Aprilia Tuono V4 1100 Factory is preciezer geworden door de overgang naar Euro5 conformiteit, maar zijn essentie blijft ongewijzigd - een krachtige rijder die op toeren wil worden gebracht! Het rijgedrag blijft ook sportief en veeleisend, terwijl de anderen het rustiger aan kunnen doen. De elektronisch instelbare Öhlins-vering werkt uitstekend en het elektronicapakket is state-of-the-art. Qua uiterlijk is de nieuwe Tuono V4 1100 Factory nu gemodelleerd naar de kleine Tuono 660, vooral de voorkant met de verhoogde LED-dagrijverlichting ziet er prachtig uit. Al met al een geweldige evolutie van een motor die al goed was.

Krachtige V4 motor

fantastisch geluid

sportieve zitpositie

uitstekende, elektronische Öhlins-vering

uitgebreid elektronicapakket

aantrekkelijk uiterlijk

kan gevraagd worden om iets uit de snelheidskelder te doen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW M 1000 R vs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW M 1000 R 2023 en een Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 R 2023 ongeveer 57% hoger. In vergelijking metAprilia Tuono V4 1100 Factory 2021 zijn er minder BMW M 1000 R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met8. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met122 dagen voor een Aprilia Tuono V4 1100 Factory. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de BMW M 1000 R en 26 voor de Aprilia Tuono V4 1100 Factory sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de BMW M 1000 R is gepubliceerd op 11-10-2022 en heeft nu meer dan 51.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 84.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Aprilia Tuono V4 1100 Factory gepubliceerd op 27-11-2014.

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Aprilia Tuono V4 1100 Factory

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH