Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

De Aprilia Caponord 1200 Rally 2015 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Aprilia Caponord 1200 Rally een grotere boring en slag dan de Suzuki V-Strom 1000, wat resulteert in een hoger motorvermogen van 125 HP in vergelijking met 100 HP voor de V-Strom. De Caponord heeft ook een hoger koppel van 117 Nm in vergelijking met 103 Nm voor de V-Strom. Beide motoren hebben een kettingaandrijving en vergelijkbare transmissies.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokdemper aan de achterkant. Het frame van beide motorfietsen is gemaakt van aluminium. De Caponord heeft echter geavanceerde rijhulpsystemen zoals dynamische ophanging en tractiecontrole, terwijl de V-Strom alleen tractiecontrole heeft.

Aprilia Caponord 1200 Rally 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 19-inch voorband en een 17-inch achterband. De Caponord heeft echter een bredere achterband van 170 mm in vergelijking met 150 mm voor de V-Strom. De wielbasis van de Caponord is ook iets langer dan die van de V-Strom, met respectievelijk 1565 mm en 1555 mm. De brandstoftank van de Caponord heeft een grotere inhoud van 24 liter in vergelijking met 20 liter voor de V-Strom.

Wat betreft de sterke punten van de Caponord, heeft deze een krachtige V2-motor met een prachtig geluid, een gevoelig en comfortabel chassis, een grote voorruit, een comfortabele zitpositie, standaard tractiecontrole en ABS die uitschakelbaar zijn, prestatiemodi, cruise control, extra LED-koplampen en een aluminium bagageset.

Suzuki V-Strom 1000 2015

De sterke punten van de V-Strom zijn onder andere een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, geschiktheid voor lange reizen en een compleet instrumentarium.

Wat betreft de zwakke punten van de Caponord, kan de vering een beetje zacht aanvoelen op goede wegen en de motor kan een rustig "tjilpen" hebben tussen 3000 en 4000 tpm.

De zwakke punten van de V-Strom zijn onder andere turbulentie op het hoofd veroorzaakt door de voorruit, de motor die buiten adem raakt in het bovenste snelheidsbereik en een arbitraire optiek.