Yamaha MT-10 2022 vs. KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-10 2022 vs KTM 890 Duke R 2023

De Yamaha MT-10 2022 en de KTM 890 Duke R 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. De Yamaha MT-10 2022 heeft een 166 HP motor met een koppel van 112 Nm, terwijl de KTM 890 Duke R 2023 een 121 HP motor heeft met een koppel van 99 Nm. Beide motoren zijn in lijn en hebben een vloeistofkoelingssysteem.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Yamaha MT-10 2022 maakt gebruik van Kayaba-vering, terwijl de KTM 890 Duke R 2023 WP-vering heeft. Beide veringssystemen zijn instelbaar, maar de KTM biedt alleen aanpassing van de voorbelasting, terwijl de Yamaha ook compressie- en reboundaanpassing biedt. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Yamaha MT-10 2022 als de KTM 890 Duke R 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. Beide motorfietsen maken gebruik van radiale remtechnologie. De KTM heeft krachtige Brembo-remmen, terwijl de Yamaha geen specifieke informatie vermeldt over het remmen.

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

Wat betreft assistentiesystemen bieden zowel de Yamaha MT-10 2022 als de KTM 890 Duke R 2023 geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en optionele quickshifter. De Yamaha biedt ook cruisecontrol en anti-wheelie-functie, terwijl de KTM deze functies niet vermeldt.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm aan de voorzijde en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Yamaha heeft een breedte van 190 mm aan de achterzijde, terwijl de KTM een breedte van 180 mm heeft. De wielbasis van de Yamaha is 1405 mm, terwijl die van de KTM 1482 mm is. De zithoogte van de Yamaha is 835 mm, terwijl die van de KTM 834 mm is. De Yamaha heeft een brandstoftankinhoud van 17 liter, terwijl de KTM een brandstoftankinhoud van 14 liter heeft.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Op het gebied van uitrusting hebben zowel de Yamaha MT-10 2022 als de KTM 890 Duke R 2023 LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM biedt ook connectiviteit, terwijl de Yamaha geen specifieke informatie vermeldt over connectiviteit.

De sterke punten van de Yamaha MT-10 2022 zijn onder andere de prachtige CP4-motor, het geweldige elektronicapakket, de unieke uitstraling, de comfortabele zitpositie, de goed afleesbare instrumenten en de ABS in bochten. De sterke punten van de KTM 890 Duke R 2023 zijn onder andere de krachtige en opgewonden motor, de fijn doseerbare responsiviteit, de goede (optionele) quickshifter, de sportieve zitpositie die zorgt voor een geweldig voorwielgevoel, de hoogwaardige instelbare vering, de krachtige Brembo-remmen, het lage voertuiggewicht en de uitgebreide (deels optionele) elektronica.

De zwakke punten van de Yamaha MT-10 2022 zijn onder andere de niet-verstelbare koppelingshendel, het ontbreken van staalflex remslangen en het kleine display. De zwakke punten van de KTM 890 Duke R 2023 zijn onder andere de veeleisende zithouding ten opzichte van het basismodel en de strakke basisopstelling die niet naar ieders smaak kan zijn.

Technische specificaties Yamaha MT-10 2022 vergeleken met KTM 890 Duke R 2023

Yamaha MT-10 2022
KTM 890 Duke R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring79 mmBoring90.7 mm
SlagSlag50.9 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen166 HPMotorvermogen121 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel99 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkWP
ReizenReizen120 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDeltaboxFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte834 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-10 2022

Yamaha MT-10 2022

De nieuwe MT-10 is echt een geslaagde evolutie van zijn voorganger, maar blijft volledig trouw aan zijn karakter. Het nieuwe elektronicapakket met een 6-assige IMU is een knaller, alle functies zijn zo goed op elkaar afgestemd en werken zo goed samen dat de bestuurder in elke situatie optimaal wordt ondersteund door de elektronica zonder al te betutteld te worden. De overige vering- en remcomponenten zijn perfect in orde en de Mad Max brachialo-achtige look is iets afgezwakt in vergelijking met zijn voorganger, maar blijft nog steeds uniek en duidelijk herkenbaar als de MT-10.

Prachtige CP4-motor

geweldig elektronicapakket

unieke uitstraling

comfortabele zitpositie

goed afleesbare instrumenten

ABS in bochten

Koppelingshendel niet verstelbaar

geen staalflex remslangen

display wat klein

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-10 vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-10 2022 en een KTM 890 Duke R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha MT-10 2022 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke R 2023 zijn er meer Yamaha MT-10 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 84 dagen in vergelijking met151 dagen voor de Yamaha MT-10. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 32 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-10 en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-10 is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 20.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Yamaha MT-10

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH