Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. KTM 890 Adventure 2022

De Suzuki V-Strom 650 XT 2023 en de KTM 890 Adventure 2022 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele significante verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een V-twin motor met een boring van 81 mm en een slag van 62,6 mm. Het motorvermogen bedraagt 71 pk, met een koppel van 62 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motorfiets heeft twee cilinders en een verplaatsing van 645 cc.

Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 een in-lijn twin motor met een boring van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Het motorvermogen is hoger bij 105 pk, met een koppel van 100 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De KTM heeft ook twee cilinders, maar een grotere verplaatsing van 889 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 43 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoschokdemper en heeft een veerweg van 159 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast met preload.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging bestaat ook uit een zwenkarm met een monoschokdemper, maar heeft een grotere veerweg van 200 mm. De achterwielophanging kan worden aangepast met preload en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een aluminium frame van het type Twin Tube met een voorvorkhoek van 64,2 graden. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS en tractiecontrole.

De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame van buisvormig ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De voorvorkhoek is iets scherper met 63,7 graden. De remmen aan de voorzijde zijn ook voorzien van dubbele schijven. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole.

KTM 890 Adventure 2022

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 815 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De KTM 890 Adventure 2022 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 21 inch en dezelfde achterbandafmetingen als de Suzuki. De wielbasis is iets korter met 1528 mm, maar de zithoogte is hoger met 850 mm. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 20 liter.

Wat betreft de sterke punten van de modellen, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een eenvoudige, ongecompliceerde fiets met bewezen technologie en een goede prijs-prestatieverhouding. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 een bewezen en superieure motor, een relatief laag gewicht, een verbeterd chassis, een comfortabeler zadel, een combinatie van rijmodi en ABS-instellingen en een uitstekend werkende quickshifter. Bovendien wordt de KTM in Oostenrijk gemaakt.

Wat betreft de zwakke punten van de modellen, heeft de Suzuki V-Strom 650 XT 2023 een ontwerp en kenmerken/opties die al een beetje verouderd zijn, en zeer beperkte terreincapaciteiten. Aan de andere kant heeft de KTM 890 Adventure 2022 een niet-verstelbare voorruit, te weinig veerweg voor off-road rijden en veel nuttige extra's die tegen een meerprijs verkrijgbaar zijn.