Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende technische specificaties en sterke en zwakke punten.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een V-motortype met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP met een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een in-lijn motortype met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 HP met een koppel van 87 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De motor heeft echter 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. Aan de andere kant heeft de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 45 mm en een veerweg van 180 mm. De aanpassing omvat compressie en rebound.

Wat betreft de achterwielophanging, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een zwenkarmophanging met een Kayaba monoshock en een veerweg van 169 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft ook een zwenkarmophanging met een Marzocchi monoshock en een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Wat betreft het onderstel, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een aluminium frame van het type Twin Tube met een hoek voorvork van 62,5 graden en een spoor van 126 mm. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft daarentegen een stalen buisvormig frame met een hoek voorvork van 65,4 graden en een spoor van 133,3 mm.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft ook heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, een quickshifter met blipper en cruisecontrol. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft elektronisch verstelbare ophanging en rijmodi.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterband van 150 mm, een diameter achterband van 17 inch, een wielbasis van 1595 mm, een zithoogte van 880 mm en een brandstoftankinhoud van 20 liter. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 heeft een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 150 mm, een diameter achterband van 17 inch, een wielbasis van 1556 mm, een zithoogte van 810 mm en een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 een verwarmd zadel heeft.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2021

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn onder andere de krachtige motor, het eenvoudige maar hoogwaardige elektronicapakket met intuïtieve bediening, de goede ergonomie zowel zittend als staand, de geweldige gravelmodus, het off-road ABS, het uitgebalanceerde langeafstandscomfort, de robuuste en betrouwbare constructie, de geslaagde retro-uitstraling en de redelijke prijs.

De sterke punten van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn onder andere de toegankelijke, superieure motor, de zeer comfortabele ergonomie, het uitgebreide elektronicapakket, de goede windbescherming, het comfort voor de duopassagier (inclusief stoelverwarming) en de top quickshifter.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn onder andere dat de motorfiets groot en enigszins log lijkt bij het manoeuvreren, dat hij bovengemiddeld zwaar is en dat de veerweg groter zou kunnen zijn.

De zwakke punten van de Triumph Tiger 900 GT Pro 2021 zijn onder andere dat de vering te zacht is voor sportieve bestuurders en dat lichte motortrillingen merkbaar zijn op de snelweg.