Suzuki GSX-S950 2021 vs. BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs BMW F 900 R 2021

De Suzuki GSX-S950 2021 en de BMW F 900 R 2021 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met een vermogen van respectievelijk 95 HP en 105 HP. Ze hebben ook hetzelfde koppel van 92 Nm en een brandstofsysteem met injectie. Beide motoren hebben een vloeistofkoelingssysteem en een cilinderinhoud van respectievelijk 999 cc en 895 cc.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van de Suzuki GSX-S950 2021 is gemaakt van aluminium, terwijl het frame van de BMW F 900 R 2021 van staal is gemaakt. Beide modellen hebben een twin tube frame.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Suzuki GSX-S950 2021 als de BMW F 900 R 2021 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 310 mm en 320 mm. Beide modellen hebben vierzuigerremklauwen en radiale remtechnologie.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Suzuki GSX-S950 2021 als de BMW F 900 R 2021 ABS, tractiecontrole en ride-by-wire. De BMW F 900 R 2021 heeft echter ook een anti-slip-regeling en rijmodi.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Suzuki GSX-S950 2021 heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de BMW F 900 R 2021 een breedte van 180 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Suzuki GSX-S950 2021 is 1460 mm, terwijl de BMW F 900 R 2021 een wielbasis heeft van 1518 mm. De zithoogte van de Suzuki GSX-S950 2021 is 810 mm, terwijl de BMW F 900 R 2021 een zithoogte heeft van 815 mm. Het leeggewicht van de Suzuki GSX-S950 2021 met ABS is 214 kg, terwijl de BMW F 900 R 2021 een leeggewicht heeft van 211 kg met ABS. De brandstoftankinhoud van de Suzuki GSX-S950 2021 is 19 liter, terwijl de BMW F 900 R 2021 een brandstoftankinhoud heeft van 13 liter.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Wat betreft apparatuur hebben beide modellen LED-koplampen. De Suzuki GSX-S950 2021 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de BMW F 900 R 2021 een TFT-scherm heeft.

De sterke punten van de Suzuki GSX-S950 2021 zijn onder andere de krachtige motor, het goede geluid, de stabiele remmen en de comfortabele zitpositie. De sterke punten van de BMW F 900 R 2021 zijn onder andere de geweldige cockpit en functionele connectiviteit, de uitgebreide elektronica die logisch kan worden bediend, de toegankelijke maar toch nonchalante rijprestaties, de veelzijdigheid van de vering en de comfortabele zitpositie. De BMW F 900 R 2021 biedt ook een breed scala aan kenmerken en opties, evenals lage en hoge zadelopties.

De zwakke punten van de Suzuki GSX-S950 2021 zijn onder andere de te zachte en niet instelbare vering en de slechte afleesbaarheid van de cockpit in zonlicht. De zwakke punten van de BMW F 900 R 2021 zijn onder andere de onhandige versnellingspook, vooral met en zonder quickshifter, de ruwe en rauwe loop van de motor bij hogere toerentallen en de slechte spatbescherming achteraan.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met BMW F 900 R 2021

Suzuki GSX-S950 2021
BMW F 900 R 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring86 mm
SlagSlag59 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving895 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen135 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen142 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork60.5 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor114.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Rijmodi

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,140 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte815 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,518 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)211 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank13 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampenApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

De BMW F 900 R is een volwassen motor. 895 cc, 105 pk en 92 Nm geur van veelzijdigheid. De F 900 R maakt deze belofte volledig waar. De motor, inclusief elektronica en onderdelen, levert in elke situatie geweldig werk. Het pronkstuk van alles, de motor en de versnellingsbak, schittert echter niet in eersteklas pracht.

Geweldige cockpit en functionele connectiviteit

Uitgebreide elektronica kan logisch worden bediend

Zeer toegankelijke, maar toch zeer nonchalante rijprestaties

Motor rijdt op een conservatieve en ingetogen manier, maar ook wild en sportief als dat nodig is

Comfortabele zitpositie

Breed scala aan kenmerken / opties

Lage en hoge zadelopties beschikbaar

Vering maakt een breed scala aan gebruik mogelijk - comfortabel, maar ook direct en precies

Versnellingspook een beetje onhandig - met en zonder quickshifter

motor loopt een beetje ruw en rauw bovenaan

slechte spatbescherming achteraan

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs BMW F 900 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een BMW F 900 R 2021. Het kost minder tijd om een BMW F 900 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 24 voor de BMW F 900 R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 154.700 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW F 900 R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW F 900 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH