Honda CB 1000 R 2018 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Loading...

Overzicht - Honda CB 1000 R 2018 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

De Honda CB 1000 R 2018 en de Kawasaki Z900 RS SE 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda CB 1000 R 2018 een motorvermogen van 145 HP, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE 2022 een iets lager motorvermogen heeft van 111 HP. Het koppel van de Honda is ook hoger met 104 Nm, terwijl de Kawasaki een koppel heeft van 98.5 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en zijn voorzien van vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Honda heeft een enkele zwenkarm aan de achterzijde met een Showa schokdemper, terwijl de Kawasaki een zwenkarm heeft met een Öhlins schokdemper. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het frame, heeft de Honda CB 1000 R 2018 een stalen frame met een backbone-ontwerp, terwijl de Kawasaki Z900 RS SE 2022 een buisvormig stalen frame heeft. Beide modellen hebben een dubbele schijfrem aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen en radiale technologie. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 310 mm voor de Honda en 300 mm voor de Kawasaki. De Kawasaki heeft ook Brembo remklauwen met stalen flex.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Honda heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Kawasaki deze functies niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Honda is 1455 mm, terwijl die van de Kawasaki 1470 mm is. De zithoogte van de Honda is 830 mm, terwijl die van de Kawasaki 835 mm is. Het leeggewicht van de Honda is 212 kg, terwijl dat van de Kawasaki 215 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftank met een inhoud van respectievelijk 16.2 l voor de Honda en 17 l voor de Kawasaki.

Wat betreft de sterke punten van de Honda CB 1000 R 2018, heeft deze motor een legendarische responsiviteit in elke situatie, voelt hij zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan en heeft hij een nauwkeurige en soepele versnellingsbak. De Honda biedt ook nauwkeurige lijnen dankzij de onberispelijke aandrijving in combinatie met een goed chassis en heeft hoogwaardige details.

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft daarentegen enkele unieke sterke punten, zoals exclusiviteit, een Öhlins veerpoot, Brembo remklauwen met stalen flex en klassieke ronde klokken. De motor van de Kawasaki is ook krachtig en er is minder elektronica aanwezig.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CB 1000 R 2018, kan het display moeilijk leesbaar zijn in direct zonlicht en kunnen lange bestuurders problemen hebben met hun knieën bij het tanken. Deze punten moeten worden uitgeprobeerd om te zien of ze een probleem vormen.

De Kawasaki Z900 RS SE 2022 heeft als zwak punt dat er geen cruise control aanwezig is en dat het model altijd meteen uitverkocht lijkt te zijn, wat kan leiden tot langere wachttijden voor potentiële kopers.

In conclusie, de Honda CB 1000 R 2018 en de Kawasaki Z900 RS SE 2022 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen. De Honda heeft een krachtigere motor en biedt geavanceerde rijhulpsystemen, terwijl de Kawasaki exclusiever is en enkele hoogwaardige componenten heeft zoals een Öhlins veerpoot en Brembo remklauwen met stalen flex. Beide modellen hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om te bepalen welke kenmerken het meest belangrijk zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Honda CB 1000 R 2018 vergeleken met Kawasaki Z900 RS SE 2022

Honda CB 1000 R 2018
Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring75 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56.5 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen145 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel98.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,250 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.6 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkÖhlins
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBackboneFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter256 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,120 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte789 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,095 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.2 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki heeft alles goed gedaan met de Z900RS SE. Het feit dat de toch al zeer goede en uiterst charismatische Z900RS verder is geüpgraded met componenten van hoge kwaliteit, zorgt niet alleen voor trots eigenaarschap, maar biedt ook de kleine voordelen die de overwinning aan de top brengen in een zeer sportieve situatie. Ik zou het gezegde "Het betere is de vijand van het goede" voor de RS SE en RS als volgt willen wijzigen: "Het betere is de vriend van het goede." Of het nu de RS of RS SE is, retro op zijn best.

Exclusiviteit

Öhlins veerpoot

Brembo met stalen flex

Klassieke ronde klokken

Krachtige motor

Weinig elektronica

Geen cruise control

Altijd meteen uitverkocht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900 RS SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda CB 1000 R 2018 en een Kawasaki Z900 RS SE 2022. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 113 dagen in vergelijking met168 dagen voor een Kawasaki Z900 RS SE. Sinds modeljaar 2008 hebben redacteuren van 1000PS.de 42 beoordelingen geschreven voor de Honda CB 1000 R en 8 voor de Kawasaki Z900 RS SE sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Honda CB 1000 R is gepubliceerd op 06-11-2007 en heeft nu meer dan 10.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS SE gepubliceerd op 16-08-2021.

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH