KTM 500 EXC 2012 vs. KTM 690 SMC R 2021

KTM 500 EXC 2012

KTM 690 SMC R 2021

Quality from the Black Forest. By Touratech since 1990.

Suspension, rider gear, luggage and protection. Everything for you and your motorcycle.

Details

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

Technical Specifications KTM 500 EXC 2012 compared to KTM 690 SMC R 2021

KTM 500 EXC 2012

KTM 690 SMC R 2021

KTM 500 EXC 2012

KTM 690 SMC R 2021

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	95 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	72 mm	Slag	80 mm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.8	Compressieverhouding	12.7
Starter	Starter	Elektrisch, Kick	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Antihopping
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	1	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	510.4 ccm	Verschuiving	692.7 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork
Merk	Merk	WP	Merk	WP

Achterwielophanging

Merk	Merk	WP	Merk	WP

Onderstel

Frametype	Frametype	Centrale buis	Frametype	Buisvormig

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	90 mm	Breedte voorband	120 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	90 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	21 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	140 mm	Breedte achterbanden	160 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	80 %	Hoogte achterband	60 %
Diameter achterband	Diameter achterband	18 inch	Diameter achterband	17 inch
Wielbasis	Wielbasis	1,482 mm	Wielbasis	1,470 mm
Zithoogte	Zithoogte	970 mm	Zithoogte	890 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	9.5 l	Inhoud brandstoftank	13.5 l

Pros and Cons in comparison

KTM 500 EXC 2012

Het is een goede motor, maar als je niet zo sterk bent, heeft de 350 veel meer voordelen en bijna geen nadelen off-road. Dus dames, kijk uit naar 500cc rijders in de paddock. Dit zijn mannen op wiens schouders je veilig kunt leunen en die je waarschijnlijk kunnen beschermen tegen een grizzlybeer.

Relatief hoge prestaties

"slordig" bestuurder mogelijk

gemakkelijke handling

Een beetje meer gewicht.

KTM 690 SMC R 2021

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig