Yamaha YZF-R6 2019 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

De Yamaha YZF-R6 2019 is een supersportmotor met een in lijn geplaatste motor. De motor heeft een boring van 67 mm en een slag van 42,5 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 118 pk en een koppel van 65,7 Nm. De compressieverhouding is 13.1 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden bediend door een DOHC-systeem. De verplaatsing van de motor is 599 cc.

De voorwielophanging van de YZF-R6 bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. De vork kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper. Deze schokdemper kan ook worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en het spoor is 97 mm breed.

De remmen aan de voorzijde van de YZF-R6 bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 320 mm. Deze remmen maken gebruik van radiale technologie. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 180 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de motor is 1375 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De Yamaha YZF-R6 2019 heeft verschillende sterke punten. Het heeft een topvering die stevig en sportief is, waardoor het een uitstekende wegligging heeft. De motor heeft ook extreem krachtige remmen die afkomstig zijn van de YZF-R1. Het ontwerp van de motor is zeer scherp en modern, met een geavanceerd verlichtingssysteem dat gebruik maakt van LED-verlichting. Het elektronicapakket aan boord is ook geavanceerd en het display is gemakkelijk af te lezen en heeft een duidelijke interface. De motor zelf is zeer opgewonden en heeft een krachtige motor die een echt "orgelconcert" levert.

Yamaha YZF-R6 2019

Echter, de Yamaha YZF-R6 2019 heeft ook enkele zwakke punten. Sommige rijders vinden dat de motor iets meer "punch" zou kunnen gebruiken vanaf het midden van het toerengebied. Daarnaast is er een aanzienlijk prijsverschil met de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021, maar dit prijsverschil wordt gerechtvaardigd door de verschillen in specificaties en prestaties.

De Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 is ook een supersportmotor met een in lijn geplaatste motor. De motor heeft een boring van 76 mm en een slag van 55 mm, wat resulteert in een motorvermogen van 203 pk en een koppel van 114,9 Nm. De compressieverhouding is 13 en de motor heeft 4 cilinders met 4 kleppen per cilinder. De kleppen worden ook bediend door een DOHC-systeem. De verplaatsing van de motor is 998 cc.

De voorwielophanging van de Ninja ZX-10R bestaat uit een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. Deze vork kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock-schokdemper, die ook kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium en het spoor is 105 mm breed.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2021

De remmen aan de voorzijde van de Ninja ZX-10R bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 330 mm. Deze remmen maken gebruik van radiale en bladtechnologie. De voorband heeft een breedte van 120 mm en een diameter van 17 inch, terwijl de achterband een breedte heeft van 190 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de motor is 1440 mm en de zithoogte is 835 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

De Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 heeft verschillende sterke punten. Het heeft een hoogwaardige afwerking en sterke componenten. De motor is opgewonden en krachtig, en de motorprestaties worden ondersteund door een hoogwaardig elektronicapakket. De remmen zijn ook krachtig en het chassis is goed uitgebalanceerd. Daarnaast biedt de motor goede windbescherming dankzij de goede aerodynamica en heeft het een goede zitpositie, zelfs voor lange rijders.

Echter, de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 heeft ook enkele zwakke punten. Sommige rijders hebben opgemerkt dat de motor bij gedeeltelijke belasting wat traag kan reageren. Daarnaast is de quickshifter ietwat langzaam en het display is ietwat klein.

In conclusie, de Yamaha YZF-R6 2019 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2021 zijn beide supersportmotoren met in lijn geplaatste motoren. Ze hebben verschillende specificaties en prestaties, maar bieden beide sterke punten zoals hoogwaardige componenten, krachtige remmen en geavanceerde elektronica. Ze hebben echter ook enkele zwakke punten, zoals de behoefte aan meer "punch" bij de YZF-R6 en enige traagheid bij de Ninja ZX-10R. Het prijsverschil tussen de twee motoren wordt gerechtvaardigd door deze verschillen in specificaties en prestaties.