BMW K 1600 GT 2011 vs. Suzuki Intruder M1800R2 2009

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Suzuki Intruder M1800R2 2009

Suzuki Intruder M1800R2 2009

Loading...

Technical Specifications BMW K 1600 GT 2011 compared to Suzuki Intruder M1800R2 2009

BMW K 1600 GT 2011
Suzuki Intruder M1800R2 2009

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring112 mm
SlagSlag67.5 mmSlag90.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen6,200 rpm
KoppelKoppel175 NmKoppel160 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel3,200 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10.5
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,783 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden240 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband40 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,324 mmLengte2,480 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte875 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte705 mm
LeeggewichtLeeggewicht319 kgLeeggewicht347 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank19.5 l
TopsnelheidTopsnelheid200 km/uTopsnelheid215 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch instelbare vering, een hypermoderne motor met elektronica, ABS en DTC en hoogwaardige onderstelelementen zorgen ervoor dat je ook op echt snelle ritten veel plezier kunt beleven. De K 1600 GT is dus geen motor voor de opschepgarage of de snelwegliefhebber, maar in feite ook een volstrekt normale motor waarmee je met plezier bochten kunt inhaleren.

Dynamische tractiecontrole

adaptieve bochtverlichting

alle denkbare comfortaccessoires

stabiel

fijn remsysteem

optimale zitpositie

goede afwerking.

Relatief hoog gewicht

in speciale gevallen moet voorzichtigheid worden betracht bij het trekpunt.

Suzuki Intruder M1800R2 2009

Suzuki Intruder M1800R2 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price BMW K 1600 GT vs Suzuki Intruder M1800R2

Price BMW K 1600 GT

Model year
Current average market prices

Price Suzuki Intruder M1800R2

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons