BMW K 1600 GT 2011 vs. Suzuki Intruder C1500T 2015

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Suzuki Intruder C1500T 2015

Suzuki Intruder C1500T 2015

Loading...

Technische specificaties BMW K 1600 GT 2011 vergeleken met Suzuki Intruder C1500T 2015

BMW K 1600 GT 2011
Suzuki Intruder C1500T 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring72 mmBoring96 mm
SlagSlag67.5 mmSlag101 mm
MotorvermogenMotorvermogen160 HPMotorvermogen79 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,750 rpmToerental bij max. Vermogen4,800 rpm
KoppelKoppel175 NmKoppel131 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,250 rpmRpm bij koppel2,600 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding9.5
TransmissieTransmissiecardanTransmissiecardan
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:5
VerschuivingVerschuiving1,649 ccmVerschuiving1,462 ccm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypegeëxtrudeerd profielFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeEnkele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband130 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband16 inch
LengteLengte2,324 mmLengte2,570 mm
BreedteBreedte1,000 mmBreedte990 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte700 mm
LeeggewichtLeeggewicht319 kgLeeggewicht363 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank24 lInhoud brandstoftank18 l
TopsnelheidTopsnelheid200 km/uTopsnelheid155 km/u
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW K 1600 GT 2011

BMW K 1600 GT 2011

Elektronisch instelbare vering, een hypermoderne motor met elektronica, ABS en DTC en hoogwaardige onderstelelementen zorgen ervoor dat je ook op echt snelle ritten veel plezier kunt beleven. De K 1600 GT is dus geen motor voor de opschepgarage of de snelwegliefhebber, maar in feite ook een volstrekt normale motor waarmee je met plezier bochten kunt inhaleren.

Dynamische tractiecontrole

adaptieve bochtverlichting

alle denkbare comfortaccessoires

stabiel

fijn remsysteem

optimale zitpositie

goede afwerking.

Relatief hoog gewicht

in speciale gevallen moet voorzichtigheid worden betracht bij het trekpunt.

Suzuki Intruder C1500T 2015

Suzuki Intruder C1500T 2015

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW K 1600 GT vs Suzuki Intruder C1500T

Prijs BMW K 1600 GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki Intruder C1500T

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH