Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2018 vergeleken met MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Suzuki V-Strom 1000 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1000 2018
Suzuki V-Strom 1000 2018
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-Wire

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,080 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte900 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,420 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte870 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Ervan uitgaande dat de Turismo Veloce 800 MV Agusta's eerste stap is in het segment van de toermotoren, kan deze zeker als zeer succesvol worden beschouwd. Het ontwerp alleen al is verbluffend, maar de rijprestaties gaan nog een stap verder. Met name de motor en het rijgedrag presteren op een extreem hoog niveau, waarbij enerzijds het nodige toercomfort niet uit het oog wordt verloren, maar anderzijds ook rekening wordt gehouden met MV Agusta's sportieve traditie. Al met al is het hele pakket gewoon heel erg leuk - zowel in scherpe twisties als op langere stukken. Het enige echte zwakke punt is de hoge prijs, maar dit zorgt ook voor een zekere exclusiviteit. Als je deze hindernis bij de kassa hebt overwonnen, word je beloond met een universeel bruikbare motor die altijd en overal leuk en plezierig is - zowel voor de ijssalon als op bochtige bergpassen.

Krachtige motor met hoog koppel

uitstekende, wendbare besturing

uitgebalanceerde chassisconfiguratie

comfortabele zitpositie

mooi, uniek ontwerp

ABS standaard, uitschakelbaar

tractiecontrole, 8-voudig verstelbaar en schakelbaar

TFT-kleurenscherm

cruise control

2 oplaadpunten, 2 USB-poorten

Hoge basisprijs

windscherm iets te laag

koffersysteem alleen tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs MV Agusta Turismo Veloce 800

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH