Suzuki V-Strom 1000 2018 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2018 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

De Suzuki V-Strom 1000 2018 en de Moto Guzzi V85 TT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Beide modellen hebben een V-motortype en bieden een elektrische starter.

Wat betreft de motorprestaties, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2018 een motorvermogen van 101 HP en een koppel van 101 Nm, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 een motorvermogen heeft van 80 HP en een koppel van 80 Nm. Dit betekent dat de Suzuki V-Strom 1000 2018 iets krachtiger is dan de Moto Guzzi V85 TT 2019.

Op het gebied van rijhulpsystemen bieden beide modellen tractiecontrole. De Moto Guzzi V85 TT 2019 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi en ride-by-wire. Dit geeft de Moto Guzzi V85 TT 2019 meer opties en flexibiliteit tijdens het rijden.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De Moto Guzzi V85 TT 2019 biedt echter iets meer veerweg, met 170 mm aan de voor- en achterzijde, in vergelijking met de 160 mm veerweg van de Suzuki V-Strom 1000 2018. Dit kan de Moto Guzzi V85 TT 2019 geschikter maken voor off-road rijden.

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De Suzuki V-Strom 1000 2018 heeft een gecombineerd remsysteem, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 remmen heeft die goed vertragen. Beide modellen bieden dus goede remprestaties.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2018 een aluminium frame, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 een stalen frame heeft. Beide frames bieden stabiliteit en comfort tijdens het rijden.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een diameter van 17 inch. De zithoogte van de Moto Guzzi V85 TT 2019 is iets lager dan die van de Suzuki V-Strom 1000 2018, met respectievelijk 830 mm en 850 mm. Het leeggewicht van de Moto Guzzi V85 TT 2019 is ook iets lager dan dat van de Suzuki V-Strom 1000 2018, met respectievelijk 229 kg en 232 kg. Beide modellen hebben een brandstoftank met een inhoud van ongeveer 20-21 liter.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2018 een merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten. De Moto Guzzi V85 TT 2019 wordt door sommige redacteuren als minder sportief en prestatiegericht beschouwd. Bovendien kan het voor langere rijders moeilijk zijn om staand te rijden op de Moto Guzzi V85 TT 2019.

Over het algemeen biedt de Suzuki V-Strom 1000 2018 een krachtigere motor en een gecombineerd remsysteem, terwijl de Moto Guzzi V85 TT 2019 geavanceerdere rijhulpsystemen en een iets betere off-road geschiktheid biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2018 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT 2019

Suzuki V-Strom 1000 2018
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring84 mm
SlagSlag66 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen160 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)229 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Moto Guzzi V85 TT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2018 en een Moto Guzzi V85 TT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1000 2018 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metMoto Guzzi V85 TT 2019 zijn er minder Suzuki V-Strom 1000 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V85 TT te verkopen met 87 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 15 voor de Moto Guzzi V85 TT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V85 TT gepubliceerd op 27-11-2017.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH