Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-09 2021

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-09 2021

Als we de Ducati Monster modeljaar 2023 vergelijken met de Yamaha MT-09 modeljaar 2021, zijn er enkele opvallende verschillen in specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Ducati Monster een V-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. De Yamaha MT-09 daarentegen heeft een in-lijn motor met een vermogen van 119 HP en hetzelfde koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben injectiebrandstofsysteem, vloeistofkoeling en een cilinderinhoud van respectievelijk 937ccm en 889ccm.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft het frame, hebben zowel de Ducati Monster als de Yamaha MT-09 een aluminium frame. Het frametype van de Ducati Monster is een motor als dragend framedeel, terwijl de Yamaha MT-09 een Twin Tube frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de diameter van de schijven verschilt. De Ducati Monster heeft schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de Yamaha MT-09 schijven heeft met een diameter van 298 mm.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de Ducati Monster een uitgebreid elektronicapakket met rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie functie. De Yamaha MT-09 heeft ook ABS, quickshifter en tractiecontrole, maar mist de andere geavanceerde functies.

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide motoren dezelfde breedte en diameter van de banden. De wielbasis van de Ducati Monster is echter langer met 1474 mm, terwijl de Yamaha MT-09 een wielbasis heeft van 1430 mm. De zithoogte van de Ducati Monster is lager met 775 mm in vergelijking met de 825 mm van de Yamaha MT-09. Het leeggewicht van de Ducati Monster is iets lichter met 188 kg, terwijl de Yamaha MT-09 een leeggewicht heeft van 189 kg. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter, maar de Yamaha MT-09 heeft een iets groter bereik van 280 km in vergelijking met de 269 km van de Ducati Monster. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Yamaha MT-09 is ook iets lager met 5 l/100km in vergelijking met de 5.2 l/100km van de Ducati Monster.

Wat betreft sterke punten, heeft de Ducati Monster een typische Ducati motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten en een uitgebreid elektronicapakket met ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. De Yamaha MT-09 heeft geen lastwisselreacties meer, heeft een nog krachtiger geluid vanuit het middengebied, een overcompleet elektronicapakket, een geweldig werkende quickshifter, een comfortabel geïntegreerde zitpositie, een geslaagd onderstel, opgewonden rijgedrag en biedt enorm rijplezier.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Ducati Monster last van sterke schokken bij lage toeren, een te zacht ingestelde voorvork en wordt het niet langer herkend als een Monster vanwege het ontbreken van een trellisframe. De Yamaha MT-09 heeft een polariserend uiterlijk, een klein TFT-scherm, enigszins indirect gevoel op de voorwielen en cruise control is alleen beschikbaar in de SP-versie.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 2021

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-09 2021

De ingrediënten voor de update van 2021 kloppen: Meer vermogen, meer kenmerken / opties, meer elektronica, minder gewicht. Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de nieuwste MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs. Als je het uiterlijk aankunt, kun je hem zonder aarzelen kopen.

Geen lastwisselreacties meer

nog meer ronken vanuit het midden

overcompleet elektronicapakket

geweldig werkende quickshifter

comfortabel geïntegreerde zitpositie

geslaagd onderstel

opgewonden rijgedrag

enorm rijplezier / pretkilometers

Polariserend uiterlijk

klein TFT-scherm

enigszins indirect gevoel op de voorwielen

cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een Yamaha MT-09 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 27% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2021 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met19. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 112 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH