KTM 1290 Super Adventure S 2017 vs. Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

De KTM 1290 Super Adventure S 2017 en de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor offroadgebruik. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en gebruikservaring beïnvloeden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 een V-motortype met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. Het motorvermogen is 160 HP met een koppel van 140 Nm. Daarentegen heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een in lijn motortype met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Het motorvermogen is 95 HP met een koppel van 98 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Wat betreft de vering, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 een omgekeerde telescoopvork van het merk WP met een diameter van 48 mm en een veerweg van 200 mm. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm en een monoshock van WP met een veerweg van 200 mm. Aanpassingen kunnen worden gedaan voor compressie, voorbelasting en rebound. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 252 mm. De achterwielophanging bestaat ook uit een zwenkarm en een monoshock van Showa met een veerweg van 240 mm. Aanpassingen kunnen worden gedaan voor compressie, voorbelasting en rebound.

KTM 1290 Super Adventure S 2017

Wat betreft het frame, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 een chroom-molybdeen frame, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een stalen frame heeft. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde, maar de KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft Brembo remmen, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 Nissin remmen heeft.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motorfietsen ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, terwijl de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 deze functie niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 een voorband met een diameter van 19 inch, een achterband met een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte varieert van 860 mm tot 875 mm. Het leeggewicht met ABS is 238 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 een voorband met een diameter van 21 inch, een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1580 mm en de zithoogte varieert van 900 mm tot 920 mm. Het leeggewicht met ABS is 243 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 24.2 liter.

Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018

Wat betreft de apparatuur, heeft de KTM 1290 Super Adventure S 2017 verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft LED-koplampen.

De KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft als sterke punten een krachtige motor, nauwkeurige handling, tractiecontrole met funfactor, ABS in bochten standaard, een gemakkelijk af te lezen TFT-scherm, quickshifter, LED-koplampen met bochtverlichting en is geschikt voor offroadgebruik. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 als sterke punten een krachtige, onverzettelijke motor, een comfortabel chassis, een comfortabele zitpositie, een prachtig uiterlijk, goede remmen, een grote tank, prestatiemodi en optionele DCT.

De KTM 1290 Super Adventure S 2017 heeft als zwakke punten een hoge prijs en een energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit. De Honda CRF1000L Africa Twin Adventure Sports 2018 heeft als zwakke punten niet helemaal optimale windbescherming, geen cruise control, een hoog zadel dat moeilijk te beklimmen is voor kleinere rijders en ABS op het voorwiel dat niet kan worden uitgeschakeld.