BMW S 1000 RR 2019 vs. Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

De BMW S 1000 RR 2019 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn beide supersportmotoren van het modeljaar 2019. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 RR een in lijn geplaatste motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen is 207 HP en het koppel is 113 Nm. De motor heeft 4 cilinders en DOHC-kleppen. De cilinderinhoud is 999 cc. Aan de andere kant heeft de Aprilia RSV4 1100 Factory een V-motor met een boring van 78 mm en een slag van 52,3 mm. Het motorvermogen is 201 HP en het koppel is 115 Nm. Ook deze motor heeft 4 cilinders en DOHC-kleppen, maar de cilinderinhoud is iets groter met 999,6 cc.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. Dit zorgt voor een goede stabiliteit en controle tijdens het rijden.

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de BMW S 1000 RR als de Aprilia RSV4 1100 Factory een aluminium frame. Dit zorgt voor een lichtgewicht en stijve constructie, wat resulteert in betere prestaties en wendbaarheid.

BMW S 1000 RR 2019

Wat betreft de remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW S 1000 RR maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Aprilia RSV4 1100 Factory ook gebruik maakt van monoblok remmen. Beide systemen zorgen voor uitstekende remprestaties en controle.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de BMW S 1000 RR als de Aprilia RSV4 1100 Factory ABS, launch-control, quickshifter en tractiecontrole. De BMW S 1000 RR heeft ook ride-by-wire, wat zorgt voor een soepelere gasrespons. De Aprilia RSV4 1100 Factory heeft ook anti-wheelie, wat helpt om het voorwiel op de grond te houden tijdens het accelereren.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW S 1000 RR heeft een breedte van 190 mm achterbanden, terwijl de Aprilia RSV4 1100 Factory bredere achterbanden heeft met een breedte van 200 mm. Beide motoren hebben een wielbasis van respectievelijk 1441 mm en 1420 mm. De zithoogte van de BMW S 1000 RR is 824 mm, terwijl die van de Aprilia RSV4 1100 Factory iets hoger is met 845 mm. De brandstoftankinhoud van de BMW S 1000 RR is 16,5 liter, terwijl die van de Aprilia RSV4 1100 Factory iets groter is met 18,5 liter.

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft deze een zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor het beter beheersbaar en sneller is voor de meeste rijders. Het heeft ook een breed toerenbereik en aangename modulatie. De nieuwe DDC (Dynamic Damping Control) van de RR werkt nog preciezer en biedt uitstekende prestaties. Het heeft ook een super elektronicapakket en een uitstekende schakelassistent. De zitpositie is actiever en sportiever, en het heeft hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display.

Aprilia RSV4 1100 Factory 2019

Wat betreft de sterke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019, heeft deze een krachtige motor en een briljant geluid. De remmen zijn ook erg krachtig en de vering is van het merk Öhlins. Het heeft ook een volledig elektronicapakket en een automatische versnellingsbak met blipper. De ergonomie is sportief en het heeft coole winglets.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 RR 2019, heeft deze helaas een zekere mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige mensen vinden dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is en de menunavigatie kan even wennen zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019, heeft deze weinig koppel in het toerengebied en het TFT-kleurenscherm heeft te veel informatie en is te klein.

In het kort, de BMW S 1000 RR 2019 en de Aprilia RSV4 1100 Factory 2019 zijn beide krachtige supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en rijstijl van de rijder welke motor het beste bij hen past.