Moto Guzzi V7 Special 2022 vs. Ducati Scrambler Full Throttle 2018

Moto Guzzi V7 Special 2022

Ducati Scrambler Full Throttle 2018
Loading...
Technical Specifications Moto Guzzi V7 Special 2022 compared to Ducati Scrambler Full Throttle 2018
Moto Guzzi V7 Special 2022
Ducati Scrambler Full Throttle 2018
Motor en aandrijflijn
| Motortype | Motortype | V | Motortype | V |
|---|---|---|---|---|
| Boring | Boring | 84 mm | Boring | 88 mm |
| Slag | Slag | 77 mm | Slag | 66 mm |
| Motorvermogen | Motorvermogen | 65 HP | Motorvermogen | 73 HP |
| Toerental bij max. Vermogen | Toerental bij max. Vermogen | 6,800 rpm | Toerental bij max. Vermogen | 8,250 rpm |
| Koppel | Koppel | 73 Nm | Koppel | 67 Nm |
| Rpm bij koppel | Rpm bij koppel | 5,000 rpm | Rpm bij koppel | 5,750 rpm |
| Compressieverhouding | Compressieverhouding | 10.5 | Compressieverhouding | 11 |
| Brandstofsysteem | Brandstofsysteem | Injectie | Brandstofsysteem | Injectie |
| Graden | Graden | 90 | Graden | 90 |
| Starter | Starter | Elektrisch | Starter | Elektrisch |
| Type koppeling | Type koppeling | enkele plaat, Droog | Type koppeling | Multiplate in oliebad |
| Transmissie | Transmissie | cardan | Transmissie | Ketting |
| Transmissie | Transmissie | Versnellingspook | Transmissie | Versnellingspook |
| Aantal versnellingen: | Aantal versnellingen: | 6 | Aantal versnellingen: | 6 |
| Cilinders | Cilinders | 2 | Cilinders | 2 |
| Beroertes | Beroertes | Viertakt | Beroertes | Viertakt |
| Aantal kleppen per cilinder | Aantal kleppen per cilinder | 2 | Aantal kleppen per cilinder | 2 |
| Koeling | Koeling | Lucht | Koeling | Lucht |
| Verschuiving | Verschuiving | 853 ccm | Verschuiving | 803 ccm |
Voorwielophanging
| Voorwielophanging | Voorwielophanging | Telescoopvork | Voorwielophanging | Omgekeerde telescoopvork |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 40 mm | Diameter | 41 mm |
Achterwielophanging
| Wielophanging | Wielophanging | Zwenkarm | Wielophanging | Zwenkarm |
|---|---|---|---|---|
| Schokbreker | Schokbreker | Dual Shock | Schokbreker | Monoshock |
| Aanpassing | Aanpassing | Voorladen | Aanpassing | Voorladen, Rebound |
| Materiaal | Materiaal | Staal | Materiaal | Aluminium |
Onderstel
| Frame | Frame | Staal | Frame | Staal |
|---|---|---|---|---|
| Frametype | Frametype | Dubbele houder | Frametype | Buisvormig |
Remmen voorzijde
| Type | Type | Enkele schijf | Type | Enkele schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 320 mm | Diameter | 330 mm |
| Zuiger | Zuiger | Vier zuigers | Zuiger | Vier zuigers |
Remmen achterzijde
| Type | Type | Schijf | Type | Schijf |
|---|---|---|---|---|
| Diameter | Diameter | 260 mm | Diameter | 245 mm |
| Zuiger | Zuiger | Dubbele zuiger | Zuiger | Enkele zuiger |
Assistentiesystemen
| Geavanceerde rijhulpsystemen | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS, Tractiecontrole | Geavanceerde rijhulpsystemen | ABS |
|---|
Afmetingen en gewichten
| Breedte voorband | Breedte voorband | 100 mm | Breedte voorband | 110 mm |
|---|---|---|---|---|
| Hoogte voorband | Hoogte voorband | 90 % | Hoogte voorband | 80 % |
| Diameter voorband | Diameter voorband | 18 inch | Diameter voorband | 18 inch |
| Breedte achterbanden | Breedte achterbanden | 150 mm | Breedte achterbanden | 180 mm |
| Hoogte achterband | Hoogte achterband | 70 % | Hoogte achterband | 55 % |
| Diameter achterband | Diameter achterband | 17 inch | Diameter achterband | 17 inch |
| Lengte | Lengte | 2,165 mm | Lengte | 2,100 mm |
| Breedte | Breedte | 800 mm | Breedte | 845 mm |
| Hoogte | Hoogte | 1,100 mm | Hoogte | 1,150 mm |
| Wielbasis | Wielbasis | 1,450 mm | Wielbasis | 1,445 mm |
| Zithoogte | Zithoogte | 780 mm | Zithoogte | 790 mm |
| Inhoud brandstoftank | Inhoud brandstoftank | 21 l | Inhoud brandstoftank | 13.5 l |
| Licentiecompliantie | Licentiecompliantie | A | Licentiecompliantie | A |
Price Comparison Avarage Market Price Moto Guzzi V7 Special vs Ducati Scrambler Full Throttle
Price Moto Guzzi V7 Special
Model year
Current average market prices
Price Ducati Scrambler Full Throttle
Model year
Current average market prices
















