Yamaha MT-09 SP 2018 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2018 vs Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-09 SP 2018 en de Yamaha MT-10 SP 2019 zijn beide naked bikes van Yamaha, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de MT-09 SP 2018 een driecilindermotor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. De MT-10 SP 2019 daarentegen heeft een viercilindermotor met een vermogen van 160 pk en een koppel van 111 Nm. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 aanzienlijk krachtiger is dan de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. Echter, de MT-09 SP 2018 heeft een Kayaba-ophanging, terwijl de MT-10 SP 2019 een Öhlins-ophanging heeft. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 een hoogwaardigere ophanging heeft dan de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoshock schokdemper. Beide modellen hebben ook een Öhlins-achterwielophanging. Dit betekent dat de kwaliteit van de achterwielophanging vergelijkbaar is tussen de twee modellen.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een aluminium frame. Echter, de MT-09 SP 2018 heeft een Twin Tube-frame, terwijl de MT-10 SP 2019 een Deltabox-frame heeft. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 een geavanceerder frame heeft dan de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Echter, de MT-10 SP 2019 heeft grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de MT-09 SP 2018 schijven heeft met een diameter van 298 mm. Dit betekent dat de remmen van de MT-10 SP 2019 krachtiger zijn dan die van de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. Echter, de MT-10 SP 2019 heeft ook elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi en ride-by-wire. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 meer geavanceerde rijhulpsystemen heeft dan de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte voorband van 120 mm en een diameter voorband van 17 inch. Echter, de MT-10 SP 2019 heeft een bredere achterband van 190 mm, terwijl de MT-09 SP 2018 een achterband heeft van 180 mm. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 een bredere achterband heeft dan de MT-09 SP 2018.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Wat betreft de zithoogte, heeft de MT-09 SP 2018 een zithoogte van 820 mm, terwijl de MT-10 SP 2019 een zithoogte heeft van 825 mm. Dit betekent dat de zithoogte vergelijkbaar is tussen de twee modellen.

Wat betreft het leeggewicht, weegt de MT-09 SP 2018 193 kg met ABS, terwijl de MT-10 SP 2019 210 kg weegt met ABS. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 iets zwaarder is dan de MT-09 SP 2018.

Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, heeft de MT-09 SP 2018 een inhoud van 14 liter, terwijl de MT-10 SP 2019 een inhoud heeft van 17 liter. Dit betekent dat de MT-10 SP 2019 een grotere brandstoftank heeft dan de MT-09 SP 2018.

Samenvattend heeft de Yamaha MT-10 SP 2019 enkele belangrijke verbeteringen ten opzichte van de Yamaha MT-09 SP 2018. De MT-10 SP 2019 heeft een krachtigere motor, een geavanceerder frame, een betere ophanging, krachtigere remmen en meer geavanceerde rijhulpsystemen. Echter, de MT-10 SP 2019 is ook duurder dan de MT-09 SP 2018.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2018 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-10 SP 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-09 SP 2018
Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring79 mm
SlagSlag59.1 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkÖhlins
ReizenReizen137 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkÖhlinsMerkÖhlins
ReizenReizen142 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,160 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte850 mmBreedte800 mm
HoogteHoogte1,375 mmHoogte1,110 mm
WielbasisWielbasis1,500 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

De Yamaha MT-09 SP is de verfijning van een al zeer goede naked bike uit het middensegment. Met de betere veringcomponenten van Öhlins en Kayaba, het mooiere lakwerk en een terecht hogere prijs is de SP-versie duidelijk de sportiefste keuze binnen het Yamaha MT-09-gamma. De brute acceleratie van de motor maakt het niet mogelijk om comfortabel te rijden op de MT-09 SP, maar dat is ook niet nodig op de "Special" - het plezier staat duidelijk op de voorgrond! De Yamaha MT-09 EVO met Wilbers-vering is nu ook verkrijgbaar als interessant alternatief met een zeer discreet uiterlijk zonder "oorlogsverf". Maar helaas alleen voor Zwitserland...

Ongelooflijk krachtige driecilindermotor

goede remmen

sportieve en comfortabele zitpositie

ABS

tractiecontrole

schakelassistent

Hoog zadel

schakelhulp alleen bij opschakelen

dashboard onderscheidt zich niet veel van de basisversie

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar stoer uitzien.

Onconventioneel geluid

ophanging en chassis van hoge kwaliteit

aangename windbescherming

verrassend comfortabele zitpositie

geweldige responsiviteit van de motor.

Geen tractiecontrole met gyrosensor - zou de kers op de taart zijn voor serieus circuitgebruik

schakelassistent niet foutloos

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2018 en een Yamaha MT-10 SP 2019. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 72 dagen in vergelijking met92 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH