Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs. Brixton BX 125 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Brixton BX 125 2018

Overzicht - Royal Enfield Continental GT 650 2021 vs Brixton BX 125 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Brixton BX 125 2018

Technische specificaties Royal Enfield Continental GT 650 2021 vergeleken met Brixton BX 125 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Brixton BX 125 2018

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Brixton BX 125 2018

Motor en aandrijflijn

Motorvermogen	Motorvermogen	48 HP	Motorvermogen	11.3 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	7,150 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	Olie-lucht	Koeling	Lucht
Verschuiving	Verschuiving	648 ccm	Verschuiving	124 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	Telescoopvork	Voorwielophanging	Telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Dual Shock	Schokbreker	Dual Shock
Materiaal	Materiaal	Staal	Materiaal	Staal

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Staal
Frametype	Frametype	motor als dragend framedeel	Frametype	Dubbele houder

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Lengte	Lengte	2,119 mm	Lengte	2,020 mm
Breedte	Breedte	745 mm	Breedte	910 mm
Hoogte	Hoogte	1,067 mm	Hoogte	1,105 mm

Voors en tegens in vergelijking

Royal Enfield Continental GT 650 2021

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Brixton BX 125 2018

China of geen China - de Brixton BX 125 is een echte motor die je met trots kunt presenteren voor elke ijssalon of op een motorbijeenkomst. Het vermogen mag dan onder de A1-limiet van 15 pk liggen, maar in het zadel van de retro naked bike is dat nooit een probleem. Het geeft een gevoel van ontspanning en is precies de juiste A1 motor als je het wat rustiger aan wilt doen en gewoon van het leven wilt genieten. Maar alles wat blinkt is niet goud. De lage prijs is bijvoorbeeld merkbaar in de afwerking van de bedieningselementen en ook de remmen zouden krachtiger kunnen zijn. Dat laatste is echter een algemeen probleem van de A1-klasse.

cool uiterlijk

motorprestaties passen bij het uiterlijk

prijs-prestatie

uitgebalanceerd rijgedrag

perfecte A1 motor om te ontspannen

Verwerking van de bedieningselementen

zwakke rem