Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2017

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide enduro-motorfietsen met indrukwekkende specificaties en functies.

De Tiger 900 Rally Pro wordt aangedreven door een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. De KTM 1290 Super Adventure R daarentegen heeft een krachtige V-twin motor met een vermogen van 160 pk en een koppel van 140 Nm. Dit betekent dat de KTM een hoger vermogen heeft en meer koppel produceert, waardoor het een indrukwekkende acceleratie en topsnelheid heeft.

Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. Ze hebben ook vergelijkbare voorwielophanging met omgekeerde telescoopvorken, maar de Tiger 900 Rally Pro heeft een Showa-ophanging met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R een WP-ophanging heeft met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Wat betreft de achterwielophanging hebben zowel de Tiger 900 Rally Pro als de KTM 1290 Super Adventure R een zwenkarm met een monoshock-ophanging. De Tiger 900 Rally Pro heeft een Showa-achtervering met een veerweg van 230 mm en aanpassingsmogelijkheden voor voorbelasting en rebound. De KTM 1290 Super Adventure R heeft een WP-achtervering met dezelfde veerweg en aanpassingsmogelijkheden als de voorvering.

Het frame van de Tiger 900 Rally Pro is gemaakt van staal, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R een chroom-molybdeen frame heeft. Beide frames zijn buisvormig en bieden een goede balans tussen stijfheid en gewicht.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Tiger 900 Rally Pro als de KTM 1290 Super Adventure R dubbele schijfremmen aan de voorzijde, die worden geleverd door Brembo. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en controle, zelfs in veeleisende omstandigheden.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen een indrukwekkend scala aan functies. De Tiger 900 Rally Pro heeft rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 1290 Super Adventure R heeft ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. Beide motorfietsen bieden dus geavanceerde elektronische voorzieningen die de rijervaring verbeteren en zorgen voor meer veiligheid en controle.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. Ze hebben beide een voorwieldiameter van 21 inch en een achterwieldiameter van respectievelijk 17 inch voor de Tiger 900 Rally Pro en 18 inch voor de KTM 1290 Super Adventure R. De wielbasis van de Tiger 900 Rally Pro is 1551 mm, terwijl die van de KTM 1290 Super Adventure R 1580 mm is. De zithoogte van de Tiger 900 Rally Pro is 850 mm, terwijl die van de KTM 1290 Super Adventure R 890 mm is. Het drooggewicht van de Tiger 900 Rally Pro is 201 kg, terwijl dat van de KTM 1290 Super Adventure R 217 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter voor de Tiger 900 Rally Pro en 23 liter voor de KTM 1290 Super Adventure R.

Wat betreft de uitrusting bieden zowel de Tiger 900 Rally Pro als de KTM 1290 Super Adventure R een uitgebreide lijst met functies. De Tiger 900 Rally Pro heeft LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De KTM 1290 Super Adventure R heeft verwarmde handgrepen, hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. Beide motorfietsen bieden dus comfortabele en handige functies die de rijervaring verbeteren.

Kortom, de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de KTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn beide indrukwekkende enduro-motorfietsen met sterke punten op verschillende gebieden. De Tiger 900 Rally Pro biedt een karaktervolle motor, verbeterde terreincapaciteiten en een comfortabele ophanging, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R uitblinkt in offroad-gebruik, handling en elektronische voorzieningen. Beide motorfietsen hebben een uitgebreide lijst met functies en bieden een geweldige rijervaring. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke behoeften en voorkeuren van de rijder bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vergeleken met KTM 1290 Super Adventure R 2017

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2017
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring108 mm
SlagSlag61.9 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel140 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding13.1
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,301 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
DiameterDiameter45 mmDiameter48 mm
ReizenReizen240 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen230 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65.6 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor145.8 mmSpoor123 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter267 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,551 mmWielbasis1,580 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte890 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)217 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank23 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

rijkelijke standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

langeafstandscapaciteiten.

Handvaten niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

KTM 1290 Super Adventure R 2017

KTM 1290 Super Adventure R 2017

De 1290 Super Adventure R moet het nieuwe vlaggenschip van de KTM Adventure-serie worden - en dat is hij ook! Het is verbazingwekkend hoe behendig je 240 kilo off-road verplaatst als je volgetankt bent. Ook de offroad-modus overtuigt in hoge mate. Aan de andere kant biedt de R-versie, net als de 1290 Super Adventure S, de volle 160 pk en 140 Newtonmeter koppel, evenals alle comfortfuncties (afgezien van de elektronisch instelbare vering): Vier prestatiemodi (Sport, Street, Rain en Offroad), ABS in bochten, tractiecontrole, cruisecontrole, keyless race-on-systeem en het "My Ride"-beheersysteem voor mobiele telefoons. De KTM 1290 Super Adventure R combineert dus eigenlijk vier motoren in één - en rechtvaardigt daarmee de fiere prijs.

Volledig geschikt voor offroad-gebruik

goede offroad-modus

gemakkelijke handling

zeer krachtige en gecultiveerde motor

ultramoderne elektronische voorzieningen zoals tractiecontrole, quickshifter en ABS in bochten

groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm

LED-koplampen met bochtverlichting.

Hoge prijs

energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 1290 Super Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en een KTM 1290 Super Adventure R 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ongeveer 2% hoger. In vergelijking metKTM 1290 Super Adventure R 2017 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Adventure R te verkopen met 86 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 19 voor de KTM 1290 Super Adventure R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 36.400 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 1290 Super Adventure R gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 1290 Super Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen