Ducati Monster 2023 vs. Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs Yamaha MT-09 SP 2022

De Ducati Monster 2023 en de Yamaha MT-09 SP 2022 zijn beide naked bikes die bekend staan om hun krachtige prestaties en wendbare handling. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van technische specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motoren, heeft de Ducati Monster 2023 een V-twin motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. De Yamaha MT-09 SP 2022 heeft daarentegen een inline driecilinder motor met een vermogen van 119 pk en hetzelfde koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Yamaha MT-09 SP 2022 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati Monster 2023 heeft een Marzocchi-vork, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 een Kayaba-vork heeft. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper. De aanpassingsmogelijkheden verschillen echter. De Ducati Monster 2023 heeft alleen voorladen aanpassing, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 compressie, voorladen en rebound aanpassing heeft.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft het frame, hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Yamaha MT-09 SP 2022 een aluminium frame. De Ducati Monster 2023 heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 een twin tube frame heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de schijven verschilt echter. De Ducati Monster 2023 heeft schijven van 320 mm, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 schijven van 298 mm heeft.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de Yamaha MT-09 SP 2022 ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Ducati Monster 2023 heeft echter extra geavanceerde systemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch control en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole. De Yamaha MT-09 SP 2022 heeft daarentegen cruisecontrol.

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Ducati Monster 2023 is 1474 mm, terwijl die van de Yamaha MT-09 SP 2022 iets korter is met 1430 mm. De zithoogte van de Ducati Monster 2023 is 775 mm, terwijl die van de Yamaha MT-09 SP 2022 iets hoger is met 825 mm. Het leeggewicht van de Ducati Monster 2023 is 188 kg, terwijl dat van de Yamaha MT-09 SP 2022 iets zwaarder is met 189 kg. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter, maar de Yamaha MT-09 SP 2022 heeft een iets groter bereik van 280 km in vergelijking met de 269 km van de Ducati Monster 2023. Het gecombineerde brandstofverbruik van de Ducati Monster 2023 is 5.2 l/100km, terwijl dat van de Yamaha MT-09 SP 2022 iets lager is met 5 l/100km.

Wat betreft apparatuur, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Monster 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de Yamaha MT-09 SP 2022 geen aparte vermelding van dagrijverlichting heeft.

Samenvattend, de Ducati Monster 2023 en de Yamaha MT-09 SP 2022 zijn beide indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en wendbare handling. De Ducati Monster 2023 heeft echter een iets lager vermogen, maar biedt een uitgebreider elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen. De Yamaha MT-09 SP 2022 heeft daarentegen een iets hoger vermogen en biedt cruisecontrol. Beide motorfietsen hebben hoogwaardige componenten en zijn geschikt voor plezierige ritten.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 SP 2022

Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023
Yamaha MT-09 SP 2022
Yamaha MT-09 SP 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring78 mm
SlagSlag67.5 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
ReizenReizen130 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen142 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik269 kmBereik280 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Yamaha MT-09 SP 2022

Yamaha MT-09 SP 2022

De Funbike MT-09 is in topvorm in de SP versie! De extreem leuke, opgewonden driecilindermotor voelt aan als meer dan alleen 119 pk dankzij het hoge koppel. Daarbij komen de superieure, motorachtige rijeigenschappen en de fenomenale, fijn afstelbare remmen. De rechte, naar achteren gerichte rijpositie van de MT-09 SP neemt niet te veel gevoel weg voor het voorwiel, want de hoogwaardige vering geeft zuivere feedback van de weg en is stabiel in elke bocht. Helaas laten, zoals typerend voor Yamaha, de duidelijkheid van het TFT-display en het bedieningsconcept van de uitgebreide elektronica te wensen over. Ook het zit- en beugelcomfort zou beter kunnen. Voor de rest is de MT-09 SP echter de (bijna) perfecte motor voor massaal rijplezier / pretkilometers.

Opgewekte motor met hoog koppel

extreem wendbare handling

topremmen

hoogwaardig chassis

puur rijplezier / pretkilometers!

Slecht leesbaar TFT-scherm

Vrij harde stoel

De bediening van de elektronica zou intuïtiever kunnen.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Yamaha MT-09 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een Yamaha MT-09 SP 2022. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metYamaha MT-09 SP 2022 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 104 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 29 voor de Yamaha MT-09 SP sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 49.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 SP gepubliceerd op 06-11-2017.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH