Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs. Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Overzicht - Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vs Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Technische specificaties Kawasaki Ninja ZX-10R 2009 vergeleken met Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Yamaha R1 2011

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	76 mm	Boring	78 mm
Slag	Slag	55 mm	Slag	52.2 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	188 HP	Motorvermogen	181 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	12,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	12,500 rpm
Koppel	Koppel	113 Nm	Koppel	115.5 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	115 rpm	Rpm bij koppel	10,000 rpm
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	4	Cilinders	4
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	998 ccm	Verschuiving	998 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Deltabox

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Dubbele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	17 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Breedte	Breedte	710 mm	Breedte	715 mm
Hoogte	Hoogte	1,135 mm	Hoogte	1,130 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,415 mm	Wielbasis	1,415 mm
Zithoogte	Zithoogte	830 mm	Zithoogte	835 mm
Leeggewicht	Leeggewicht	208 kg	Leeggewicht	206 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	17 l	Inhoud brandstoftank	18 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Ninja ZX-10R 2009

Ninja-fans hebben geen andere keuze dan de nieuwe 10 te kopen. Hij is lichter, sterker, behendiger en nog gemakkelijker te besturen dan welke ZX-10R dan ook. De Kawa is ook superieur aan de andere Japanse motorfietsen. Naast de Europese motorfietsen spelen emoties en voorkeuren voor bepaalde kleuren en vormen zeker een rol.

Uiterst nauwkeurige tractiecontrole

efficiënt remsysteem

geïntegreerde elektronica

positief ABS-systeem

hoog motorvermogen.

Suboptimale transmissie - krap schakelen.

Yamaha R1 2011

Vroeger was dit het zwaarste beest van de 1000. Alleen de wildste honden konden erop rijden. Nu is het de motor die niet alleen kan worden omschreven als "het minste kwaad op de landweg", maar die ook een plezier is om op te rijden.

Fijn tractiepunt

zeer gemakkelijk voor de bestuurder om zich aan te passen aan het circuit

gemakkelijk stuurgedrag

optimaal tractiepunt.

Mollige achterkant.