Kawasaki Z1000SX 2019 vs. Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z1000SX 2019 vs Kawasaki Z900 RS 2022

De Kawasaki Z1000SX modeljaar 2019 en de Kawasaki Z900 RS modeljaar 2022 zijn beide motorfietsen van Kawasaki, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn viercilindermotor met een viertakt-beweging en vloeistofkoeling. De Z1000SX heeft echter een grotere cilinderinhoud van 1043 cc, terwijl de Z900 RS een kleinere cilinderinhoud heeft van 948 cc. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 142 HP voor de Z1000SX in vergelijking met 111 HP voor de Z900 RS. Het koppel is ook hoger voor de Z1000SX met 111 Nm ten opzichte van 98,6 Nm voor de Z900 RS. Beide modellen hebben een injectiebrandstofsysteem en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de Z1000SX is echter iets groter met 120 mm aan de voorzijde en 144 mm aan de achterzijde, in vergelijking met respectievelijk 120 mm en 140 mm voor de Z900 RS. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorbelasting en rebound.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Wat betreft het chassis, heeft de Z1000SX een aluminium frame, terwijl de Z900 RS een stalen frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuiger remklauwen. Ze bieden ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. De Z1000SX heeft echter een bredere achterband van 190 mm in vergelijking met 180 mm voor de Z900 RS. De wielbasis van de Z1000SX is 1440 mm, terwijl die van de Z900 RS 1470 mm is. De zithoogte is ook iets hoger voor de Z900 RS met 835 mm in vergelijking met 815 mm voor de Z1000SX. Het leeggewicht van de Z900 RS is lager met 215 kg in vergelijking met 235 kg voor de Z1000SX. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 17 liter en 19 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Z1000SX 2019, heeft deze een aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000, een gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is, en wordt beschouwd als de prijs-prestatie winnaar onder de geteste sporttourmotoren. Het biedt ook een ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten.

De sterke punten van de Z900 RS 2022 zijn onder andere een mooi design, een krachtige motor, stabiele rijprestaties, krachtige remmen, een comfortabele zitpositie, analoge displays en verstelbare hendels.

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

Wat betreft de zwakke punten van de Z1000SX 2019, heeft deze nogal rudimentaire elektronische kenmerken/opties en zijn de meters niet goed afleesbaar in direct zonlicht.

Een zwak punt van de Z900 RS 2022 is dat er geen optionele quickshifter beschikbaar is.

In het kort kunnen we zeggen dat de Kawasaki Z1000SX 2019 meer vermogen en koppel biedt dan de Kawasaki Z900 RS 2022, maar de Z900 RS heeft een lager leeggewicht en een iets grotere wielbasis. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen en bieden een comfortabele rijervaring. De Z1000SX wordt geprezen om zijn sportieve prestaties en toercapaciteiten, terwijl de Z900 RS wordt geprezen om zijn design en krachtige motor.

Technische specificaties Kawasaki Z1000SX 2019 vergeleken met Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z900 RS 2022
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z900 RS 2022
Kawasaki Z900 RS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring73.4 mm
SlagSlag56 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen142 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel111 NmKoppel98.6 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,300 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding10.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring38 mmGasklepboring36 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingDigitaal
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen144 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor102 mmSpoor98 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte790 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,185 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,470 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)235 kgLeeggewicht (met ABS)215 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

De naked bike-genen van de originele Z1000 zijn gelukkig op de juiste plaatsen behouden gebleven, maar de motor is consequent ingesteld op toergeschiktheid. Een aangepaste zitpositie met een aanzienlijk comfortabeler zadel (ook en vooral voor de beugel), een fijn doseerbare motor en voldoende windbescherming vormen de optimale basis voor lange, uitgebreide en niet in de laatste plaats sportieve ritten. De vrij compacte kniehoek zou sommigen van jullie kunnen doen besluiten om een vroege pauze te nemen op lange ritten. In ruil daarvoor krijg je echter een rechte zithouding waarin je je bovenlichaam vrij kunt ontplooien. De Z1000SX is een tot het essentiële gereduceerde toermotor met een topprijs-prestatieverhouding! Eén ding valt vooral op: u hoeft niet altijd alle elektronische "hulpjes" aan boord te hebben om een zeer gemakkelijk te berijden sportieve motor te creëren - een TOP sport toermotor voor een gunstige prijs in vergelijking met de andere twee motoren!

Aanzienlijke toename in prestaties ten opzichte van de Versys 1000

Gevoelige viercilinder in lijn die bestuurbaar is

De prijs-prestatie winnaar onder de geteste sport toermotoren

Ideaal compromis tussen sportiviteit en toercapaciteiten

Nogal rudimentaire elektronische kenmerken / opties

de meters zijn niet goed afleesbaar in direct zonlicht

Kawasaki Z900 RS 2022

Kawasaki Z900 RS 2022

De Z900 RS heeft een grote schare fans en in 2022 bewijst hij opnieuw waarom hij zo populair is. De krachtige motor scoort met zijn koppel en een geweldig geluid dat niet te opdringerig is. Het rijgedrag voelt natuurlijk aan en vormt geen uitdaging. Alleen een quickshifter zou bij de motor passen - ook al past die niet helemaal in het retro-concept.

mooi design

krachtige motor

stabiele rijprestaties

krachtige remmen

comfortabele zitpositie

analoge displays

verstelbare hendels

Geen optionele quickshifter beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Z900 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z1000SX 2019 en een Kawasaki Z900 RS 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 RS 2022 ongeveer 13% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 RS 2022 zijn er minder Kawasaki Z1000SX 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een Kawasaki Z1000SX te verkopen met 115 dagen in vergelijking met127 dagen voor een Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z1000SX en 26 voor de Kawasaki Z900 RS sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z1000SX is gepubliceerd op 05-10-2010 en heeft nu meer dan 9.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 63.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 RS gepubliceerd op 06-09-2017.

Prijs Kawasaki Z1000SX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG